韓非子 wrote:計程車本來就壟斷阿。...(恕刪) 所以當你要去的地方,沒人要載你去,就是壟斷?價格談不攏,就是壟斷?司機不跳表,漫天喊價,請向監理站投訴政府不是沒給你投訴管道買賣雙方本來就需要協商,你去買車,賣車的人出價一百萬,你認為只值十萬,買賣不成,你就說對方壟斷?我還說toyota壟斷嘞,賣車都不便宜一點,wish只值二十萬,幹嘛賣到七八十萬?所以toyota就是壟斷,對吧
qq0123456 wrote:只要不願意合法化 我...(恕刪) 合不合法是由協商/談判而來。雖目前不合法但我支持uber合法化,新進才能換舊,否則現在的小黃的素質(非全部,但大多數),讓人吞不下去。競爭是該有的。
hjfrank wrote:小黃的水準差,那就想辦法提高他們的素質水準啊,例如: 司機的再教育、車隊條文的約束.....雖然這一切都是空話。 XD 幾個較大的車隊 何不新增跟UBER一樣的評分系統?低於某個分數就開除該司機.....這樣素質一定馬上就上來了不然都是台灣人 為啥UBER司機態度會比較好?? 怕被評一星啊XD
gigimmg wrote:mko456nji ...(恕刪)</blockquot請問是要辨識什麼,辨識的重要性在哪,小黃對國庫有什麼幫助,不用繳燃料牌照稅的小黃,對我來說跟小強一樣,到處亂開....
pondudu76777 wrote:Uber的經營,原本...(恕刪) 廢話那麼多,都懶得看了簡單一句,小黃繳了多少給國庫,有比Uber繳牌照燃料稅多嗎,如果沒有小黃就閉嘴,說Uber搶了很多小黃的生意,那小黃來開Uber阿...啊...要繳排照燃料稅喔...還是龜起來乖乖開小黃就好...要不是小黃是政府的票倉,誰會理你....
piyopiyo765 wrote:我想UBER在台灣要...(恕刪) 我是不知道職業駕照有跟沒有對小黃或對駕駛有什麼不一樣的地方,但我知道Uber載客就跟載家人一樣小心...而小黃載客人跟載貨一樣,趕著去投X一樣....
ascendtw wrote:...試問,他有合法...(恕刪) 決定權在於乘客啊,你怕駕駛沒保乘客險,那你就坐小黃啊!不要在咬Uber沒繳稅了,可以先說明為何小黃不用繳牌照燃料稅,高收費標準...國庫繳了多少.....