點放點放的煞車方式錯了嗎?

>> ... 就算你從高山上一路滑下來,踩著煞車也不會造成煞車過熱失靈。

這錯的,曾經從阿里山下來跟車,一路燒焦味
和剎車材質與駕駛習慣有正相關
沒有遇到,不代表不會發生

ianjasontw wrote:
除上篇外,這也讓我想...(恕刪)


會不會是油電車主?

john0002 wrote:
朋友坐我車,他說你...(恕刪)


你以為你在開沒有ABS的86嗎
卡通不要看太多
開車不要只想到自己
讓車上的人坐的舒服也是一門技術

john0002 wrote:
朋友坐我車,他說你...(恕刪)


如果不是新款,可以踩兩段即可,每次都慢慢含漸進式的。

tjyang wrote:
>> ... 就...(恕刪)

01很多是鍵盤駕駛手
說四碟下坡整路含著煞車也不會過熱的傢伙,請修正你的用語,否則可能會害死聽信這句話腦袋又單純人!!
坡多長多抖、速度多快、乘載多重、檔位、車況,任何變素都是可能的風險!!
四碟過熱風險的確比鼓煞低很多,所以一般道路煞車我都是用含的,淺到深,維持乘客不點頭且停止時能與前車保持至少半車身目標(約看的到排氣管或路面),以乘客舒適性與不貼車讓乘客壓力大為最大考量,來令片磨耗不在乎...
但下坡..還是要視情況要降檔啊!!降檔啊!!降檔阿!!
另外,也重申前面幾位大大提過的"常識",ABS是車輪鎖死才會作動(點放),與駕駛點煞行為無關。
MTT wrote:
說四碟下坡整路含著煞...(恕刪)



其實要下長坡


最好在適當的距離點剎和配合檔剎


有些人認為點剎一定是要1-2秒內連踩剎車為點剎


其實點剎也是根據駕駛者當下感覺去做


因車速和斜度也影響點剎的距離


點剎也可以一下短一下長,也可一下深一下淺


個人覺得重點是放剎車時的柔軟度


鬆太快會讓乘客真的不舒服


但說到下坡會過熱


哪就要看開多快和踩多急了


只要開快點跑山路過不久就會有味道了


有時候是輪胎,有時候是剎車皮


如是車速慢就應該還好


反正下坡盡量配合檔剎


別老是只踩剎車


一個判斷失誤就真的GG了
mondeolch7414 wrote:
會不會是油電車主?


油電的確是另外一回事沒錯...
頂多配B檔,但基本上都是煞車一路輕含下來,CHG滿載就對了。

不過電池好小啊啊啊啊啊~~~
(這時候就會羨慕PP的大電池...)

爬過武嶺、台東金針山、中橫與南橫(東段)的Toyota Prius車主留
你是在開賽車嗎? 還需要到點放來防止過熱?
abs也只是防鎖死不是防過熱… 下坡防過熱請用低檔…

天啊,很難想像我每天在這樣的路上開車

not for sale wrote:
其實要下長坡最好在...(恕刪)


是要點煞什麼啦
正常時速下
入彎前減速就好了
點什麼煞啦啦啦
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