接上高鐵走一遭
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愛河的整治早就從30多年前就開始
至於我說還好的原因，只是大家都只看表面
又有誰願意去深入研究，高屏溪流域、養雞豬戶污染(近年的興盛)、重工業廢水排放與愛河的關係
請深入了解後，在來體會我這句還好的用意!!
宜蘭冬山河也並非一時就乾淨美麗，當年也是一條養鴨污染嚴重惡臭的河
也是長年階段性的整治，才有這一片漂亮的風景!!
1988年就有人在報紙上點出高雄市的空污嚴重
徹底消除高雄市空氣污染、須全體市民工廠共同覺醒
20年過去了，最大的問題不改善
所以我才希望高捷能夠大大的成功，來改善高高屏機車族的觀念
而非只是一個宣傳工具而已!!
轉述:
改善空氣污染，除了市府環保局加強各項污染源管制外，若每一市民亦能減少不必要的車輛駕駛，
改乘大眾運輸工具，騎乘低污染或無污染的車輛，並定期檢測汽機車等，
相信必能有效降低交通污染之排放來源。為提升空氣污染防治工作成效，
環保局除實施空氣能見度預報作業供民眾上網查詢，並推廣低污染噴射引擎機車、
電動自行車、低污染烷化生質柴油。期以企業化的管理理念，創新服務作為；
並結合社會資源，提高服務效能，使環保工作更具活力、更有效率，
讓高雄市真正達成市長「海洋首都、乾淨城市」的施政理念及追求永續發展的目標。
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southsider wrote:
我看不到有人激動阿除...(恕刪)
這篇看完，請再說出這番話!!
明明是階段性的整治，偏偏有人好大喜功
連市政府的愛河資訊網都信不過，就隨你們講!!
轉述溪流環境協會的部份文章：
如今雖然我們已經歷了30年的整治，才有一個起碼的現代都會河川之風貌，
然若未來我們仍不以宏觀的生態觀來進行開發規劃利用，如保留河岸周邊的埤塘及濕地，
儘量保持彎曲的河道，上游建造二次污水處理廠，進行淡水水源的補注，並預留寬廣的公園綠地，
愛河終將再度被超限利用至光彩褪盡。
溪流環境協會
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Magic0623 wrote:
不想講太多，不過以我自己是一個愛河畔的居民來說：「改變看的見」
至於小林兄，沒有人激動，只不過你的第一篇口氣也有點輕佻，擦槍走火，在所難免
愛河的整治，本來就還有進步的空間
難道現在就可以在愛河進行親水的活動嗎??
說我口氣差，要反駁我
這當然可以，但又有誰對愛河整治進行了解呢??
轉述01/11/05蘋果日報論壇
水質污染更嚴重
了解高雄的市民都知道，過去的愛河可以游泳、泛舟，水中有上百種的魚類，
但如今的愛河至多只能在下游或中上游的河岸散步，也就是說愛河河水是屬於「環境保育」的水質，
水中的魚類不到三十種，更不能進行各式的水上或水中活動，否則即有染上皮膚病之虞。
客觀來言，如果說愛河已經「整治成功」，高雄市民就可以如以往般在愛河中游泳或泛舟，
但以今天愛河的水質情況，距離「整治成功」顯然仍有長路要走。
我們且以官方監測資料來說明，根據環保署有關河川污染的等級，民國八十七年前愛河為D或C等級，
至今依仍是C或D級，說明了XXX在高雄市主政十年，愛河的污染改善並未「升級」，
如果說這叫「整治成功」，那在十年前就可說是「整治成功」了。
其次，再以水質污染與否最具指標意義的溶氧量為例，十年前XXX擔任高雄市長時，
愛河的溶氧量最高還曾經達到每公升6毫克，這是輕度污染的程度；
而自民國八十七年底高雄市政府測量後，愛河的溶氧量大多在每公升2至3毫克之間的中度污染，
今年六月間甚至還曾出現僅有 0.1毫克的嚴重污染。所謂數據會說話，從數據來看，
XXX主政這些年，愛河的水質非但未見改善，污染似乎反而更為嚴重。
事實上，愛河的污染整治早在三十年前就已開始，民國六十六年當時的台灣省政府即規劃了
「高雄市仁愛河污染整治及污水下水道系統第一階段」的專業整治計劃，
在民國六十八年高雄 市改制 院轄市後，市政府便全力推動整治計劃，
這項整治計劃歷經多任市長，完成了包括成功路主幹管與中洲污水處理廠等重要建設，
並於民國七十六年元月進行通水試車運轉；吳XX接任市長後，除了完成二百餘公里主次幹管工程，
並且開始進行家戶接管，另外也著手愛河沿岸的美綠化工程，以及仁愛公園、三民一二號公園的闢建，
工商展覽中心、音樂館、客家文物館的興建、中正橋的改建等，為愛河沿岸增添了多處休憩景點。
誇大「高雄經驗」
XXX入主高雄市政府後，除了賡續家戶污水管工程之外，主要即在愛河裝飾五顏六色的燈光，
另外即是特許商人在愛河畔販賣咖啡，這些都屬於為愛河化妝的工作，
若說這些「美化工程」即可涵蓋整治愛河的全部艱鉅與浩大工程，並且整治功勞全歸XXX一人，
那對歷任高雄市長絕對不公平。
其實，以今天依然是中度乃至重度污染的水質，「愛河整治尚未成功，市政府仍須努力」應是中肯之言，
XXX所謂的「高雄經驗」實有誇大之處。
吳連賞 (高雄師範大學地理系教授)
========分隔線========
比如說：
一個女生明明臉色差、暗沉有黑斑
巧妙的用化妝來掩飾自已，讓其他人都一直以為他是個漂亮的女生
但實際上，卸了妝，老問題還是存在呀!!
之前不講那麼明，就是不想讓別人聯想到別處泛政治化
對於高雄捷運，小弟也抱持著肯定的態度
也希望大寮到屏東這條路線，能夠儘早的開通(分擔紓解高屏大橋尖峰時段的交通!!)
若覺得我說的不對，就直接點名譏諷!!
卻不願花一點時間去深入了解，難道花5~10分查咕狗很難嗎??
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小林仲彥 wrote:
吳連賞 (高雄師範大學地理系教授)
引用資料最好求公正客觀，水質無改善花了20年的時間蓋提防與做綠化換來都是流鶯與髒亂。
這位吳連賞 是高雄師範大學教務長兼副校長有幫黃俊英做競選文宣與都市發展策略。
到後來這次 KMT選總統也出來抬轎。
有興趣可以自行GOOGLE一下。
這一篇更是經典 掛名文學院院長。
國立台灣師範大學地理學系學士
國立台灣師範大學地理研究所碩士
中國文化大學地理學研究所博士
專長：工業地理、人文地理、鄉土地理、中國研究
也可以變成文學院院長！真是學識淵博啊。
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