obo0802 wrote:
所以我的影片有沒有肇(恕刪)
我對【8+9】行為沒興趣!!!
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曉杯子 wrote:
閃紅燈車不是已經讓了閃黃燈幹道車先行了嗎?~~~~~影片中很清楚!!!!【可以不要視而不見好嗎?】
(恕刪)
讓了還會撞在一起? 眼睛業障重啊
影片中很清楚
可以不要視而不見好嗎?
曉杯子 wrote:
讓一輛也是讓.....法律可沒寫要讓幾輛!!!!茶
(恕刪)
法律白紙黑字, 怎麼會沒有寫 ?
道路交通安全規則第 102 條
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。
道路交通標誌標線號誌設置規則第 194 條
號誌依其功用分為下列各類：
一、行車管制號誌係藉圓形之紅、黃、綠三色燈號及箭頭圖案，以時間更迭方式，分派不同方向交通之行進路權；或藉僅含紅、綠二色之圓形燈號，以管制單向輪放之交通。一般或實施單向輪放管制之道路上。
法規明文規定
應遵守燈光號誌
分派不同方向交通之行進路權
設於交岔路口
依法, 路權範圍就是這個路口 , 分派不同方向交通之行進路權
法規明文規定是 "分派不同方向" 怎麼會沒有寫 ??? 支道車和幹道車 是不同方向 !怎麼會連方向都弄錯???
法規明文規定『設於交岔路口』
"路權"(使用道路的權利範圍) 範圍就是"這個路口"
支道 ←相對→幹道 , 只要有幹道車在這個路口(路權範圍內), 支道那一方, 就是 沒有這個路口的路權!
沒有使用權利 !
沒有路權要如何使用這個路口????
支道車 必須在遠離幹道車的路權範圍之外 , 才能進入這個路口
幹道車車體+前方的"安全車距"+ "左右車道寬" 都是 幹道車的 "路權範圍"
當幹道車前方的安全車距(法規明定的『保持隨時可以煞停之距離』) 到達這個路口 , 支道車就不可以侵入
侵入幹道車的安全車距及 間距 都 已經"違反路權"了,更何況是 支道車都撞到幹道車了? 還能說成這是已經讓了??
只要有幹道車+前方的"安全車距"+左右間距 出現在這個路口 ,此時, 這整個路口就歸 "幹道車使用",幹道車離開之後,時間更迭後, 支道車 找到 幹道車 "安全車距及間距" 之外的 縫隙, 才能進入幹道當中
曉杯子 wrote:
影片 49秒 閃紅燈車&車主的前車同時到了閃燈路口....閃紅燈車停車...車主的前車閃黃燈車減速後通過....閃紅燈車讓車完畢...停止的車輛重新起步再開............哪裡錯了?
(恕刪)
錯在沒有依據法規
道路交通標誌標線號誌設置規則第 211 條
特種閃光號誌各燈號顯示之意義如左：
一、閃光黃燈表示「警告」，車輛應減速接近，注意安全，小心通過。
二、閃光紅燈表示「停車再開」，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前 ，讓幹道車優先通行後認為安全時，方得續行。
行車管制號誌之紅、黃色燈號得視需要改成閃光運轉，其顯示之意義與特種閃光號誌完全相同。
路交通標誌標線號誌設置規則第第 224 條
各種閃光號誌之佈設原則如左：
三、特種閃光號誌設於交岔路口者，其設置方式與行車管制號誌同。幹道應設置閃光黃燈，支道應設置閃光紅燈。設於肇事路段中者，宜於將近之處設置閃光黃燈。
道路交通安全規則第 102 條
二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
依法
幹道應設置閃光黃燈，支道應設置閃光紅燈。
閃光紅燈表示「停車再開」
支線道車應暫停讓幹線道車先行
先停止於交岔路口前 ，讓幹道車優先通行後認為安全時，方得續行。
交通壅塞 是 , 是廣域壅塞 J車流, 是 LOS F , 雙向車流都是完全停止的 , 必須前面的車移動了,才挪出往前開的車距。 該幹道車流根本既不屬於 "交通壅塞" , 這個路口也不是《無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口》, 怎麼能說成是交互輪流行駛?
必須 透過 『涵攝』, 該當 構成要件
法規之適用, 應視發生何種法律事實 ! 該當 構成要件 !
事實 既無 "交通壅塞" ,亦非 《無號誌交岔路口》, 如何隨便引用不適用的法條 ????
這個錯誤 是 『錯誤引用法條 』!
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