從在紐西蘭被攔停的台灣蜜月夫妻事件,看台灣人的鄉愿文化

接112樓留言討論,因為留言無法寫太長,而且無法貼圖貼影片,所以就移來這邊回覆:

看海成花 wrote:
你要不要看一下這影片下面的留言?

resolve wrote:
任何地方都會有不守規定的人,也有酸民。留言怎麼寫又如何?事實就是在日本也有三線道速限40的地方,而且警察照樣抓超速。

看海成花 wrote:
警方也有腦的時候,怎麼不會想為何別人的國民這樣說? 直接把別人說是酸民?怎麼不是發覺別的國民也認為此根本不合理?

resolve wrote:
我這篇純粹只是要回應原PO「這在國外應該不會發生,因為國外不會有這種智障速限」,您自己腦補那麼多幹嘛?

看海成花 wrote:
國外少數特例罷了, 大部分國外速限都很正常, 郊區山區這種省道都會依科學分析制訂,有些都有速限70、80, 台灣山區哪一個地方有制訂超過50的? 順便問 你知道台灣山區速限怎麼制訂的嗎
又來了,您根本連網路搜尋都不做,就說是國外少數特例。跟您說那個頭文字D的秋名山山道,速限就是時速40公里,跟台灣北宜公路、陽金公路等等路況非常接近。



影片50秒處:


至於您說台灣山區哪一個地方有制定超過50的?隨便查查就知道,中潭公路有路段速限為70公里。您又一次連查都沒查就信口開河。

您問說台灣山區速限怎麼制訂?
內政部營建署有網頁介紹,裏面有公式可以由彎道平曲線最小半徑換算成最高速限:
內政部營建署道路設計
難道這就不是依科學分析制定?

谷歌很好用。肯用的話,就不會鬧出「全世界只有台灣有檢舉」、「台灣山區哪一個地方有制定超過50的」這種笑話了。
resolve wrote:
接112樓留言討論,...(恕刪)


是喔,

我應該要描述得清楚一點,
像北宜這種雙向一線道,

而不是中潭公路這種雙線道,
要不然我也知道台東那邊限速是60

所以你不知道台灣山路速限是怎麼定的嗎?

的確我該查清楚,
不過我也知道 靠檢舉救交通這種笑話竟然還有人在堅持

數據都呈現出來了還在阿Q精神,
我也是不懂
看海成花 wrote:
是喔,

我應該要描述得清楚一點,
像北宜這種雙向一線道,

而不是中潭公路這種雙線道,
要不然我也知道台東那邊限速是60

所以你不知道台灣山路速限是怎麼定的嗎?

的確我該查清楚,
不過我也知道 靠檢舉救交通這種笑話竟然還有人在堅持

數據都呈現出來了還在阿Q精神,
我也是不懂

上面我不是貼了嗎?

日本秋名山山道,
從影片裡面清楚可以看出來,
跟北宜的路況幾乎一樣,
速限也是跟北宜公路一樣,
有什麼問題嗎?

台灣山路速限怎麼訂的,
我上面不是就已經回了嗎?
不就是依照內政部營建署的公式訂出來的?
還有疑問的話,
看看公路總局對北宜公路速限40的解釋:
台9線北宜公路速限40訂定說分明

連結都給您了,
不會google也可以看得到資訊。

關於檢舉救交通的數據,
我前面已經提過檢舉率太低的問題,
您假裝沒看到或是沒看懂。
沒關係,
188樓Jason Kid大提出的數據比我說明得更徹底。
如果您還是看不懂,
那就這樣吧~
resolve wrote:
台灣山路速限怎麼訂的,
我上面不是就已經回了嗎?
不就是依照內政部營建署的公式訂出來的?



光這點就知道你不知道阿了,

然後你是不是沒有在日本開過車?
看海成花 wrote:
光這點就知道你不知道阿了,

然後你是不是沒有在日本開過車?


官方連結都給您了,
公路總局的解釋內文也寫得很清楚了,
您還想怎樣?

大概是連聯結都不會點嗎?
那我就把內文貼一下:
「台9線為新北市通往宜蘭縣重要省道,沿路依山闢建蜿蜒曲折,多達80多處彎道,彎道平曲線半徑經核算不到速限50km/hr標準,故全線在起始路線設計上設計速率為40km/hr,速限經公路總局、警察局及新北市交通局常年檢討均未曾變動。」

不然請您解釋一下,
為什麼日本秋名山速限40?
而不是70~80?
resolve wrote:
官方連結都給您了,公...(恕刪)


日本限速本來就偏低,
這他們沒有更新,
甚至高速公路還有限速80的地方,
但他們抓超速的地方都是在進入市區的地方,
高速公路限速90的地方你沒開120跟不上車流

所以你要不要實際去開一次看看日本人在秋明山會開多少?


那種警方豪小的怎麼會看得下去?
你知道多年以前北宜的限速是50嗎?
你知道經交大模組測得北宜自由速率是56嗎?
北宜只有大約5%的彎道需40,
根據速限統一原則
北宜是用最低速率當最高限速,
國外(排除日本)都是用建議速度插在彎道,
這個之前各大論壇都有討論道,

80多處灣不到50?
你有開車或騎車走過北宜嗎?
上次跟聽我建議去騎看看的也都說過他自己體驗也的確大多是5x在行走
resolve wrote:
官方連結都給您了,公...(恕刪)






你應該沒看過這張圖吧?
看海成花 wrote:



你應該沒看過這張圖吧?


您應該沒注意過裡面的速率是「最低設計速率」吧?
resolve wrote:
您應該沒注意過裡面的...(恕刪)


所以我上面不是有說,
台灣是用[最低設計速率]當[最高限速]嗎?





你知道這個又大又直的地方限速多少嗎?
看海成花 wrote:
日本限速本來就偏低,
這他們沒有更新,
甚至高速公路還有限速80的地方,
但他們抓超速的地方都是在進入市區的地方,
高速公路限速90的地方你沒開120跟不上車流

所以你要不要實際去開一次看看日本人在秋明山會開多少?


那種警方豪小的怎麼會看得下去?
你知道多年以前北宜的限速是50嗎?
你知道經交大模組測得北宜自由速率是56嗎?
北宜只有大約5%的彎道需40,
根據速限統一原則
北宜是用最低速率當最高限速,
國外(排除日本)都是用建議速度插在彎道,
這個之前各大論壇都有討論道,

80多處灣不到50?
你有開車或騎車走過北宜嗎?
上次跟聽我建議去騎看看的也都說過他自己體驗也的確大多是5x在行走


不談台灣和日本,
其他國家都是用自由速率來決定速限嗎?
更何況自由速率的肇事率並不是最低點。

而且,我提出證據證明台灣的速率訂定還是有依照科學標準,
至於是用什麼科學標準來訂定的當然可以討論,
畢竟這些數據模型一直都在進步,
車輛的性能也在進步,
所有模型的參數一定會不斷的修正。
台灣很多路段的速限不也是持續在檢討修改?
不要把運研所的人當都做是笨蛋

另外,您確定排除日本以外,
「所有」國外都是用建議速度插在彎道?
又一次話說太滿....
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