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阿誠0725 wrote:
不知道您玩車玩到什..我目前兩台車 一台保時捷 一台BMW
還真的都有電壓表可以顯示.(恕刪)
開頭燈電壓表沒降???再來說吧!
小弟開車,不玩車...
什麼不開白不開???
頭燈刺眼....LED晝行燈....才是正確的...
Johnny_depp wrote:
至於您所說的"白天開頭燈 會刺眼"，那還真是奇耙啊...(恕刪)
奇葩....
東北角沿海公路....有規定全天候開頭燈...這還好...
巿區,一堆車開頭燈....就是刺眼兒,增加肇事率....
PS:頭燈是照明...遠近燈,霧燈是黃色散開也有辨認率的功能...LED晝行燈增加辨認率...
有科技馬桶了(LED晝行燈),卻大家蓋房子要有茅坑???
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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,想開幹、開罵....先去看一下吧!點我
http://168.motc.gov.tw/News_Content.aspx?n=ykP$IV7RO12xKedv!WxbWQ@@&s=fXRGXPlUCyNMRaoilDqYMA@@
晝行燈(Daytime Running Light，DRL)又稱白晝燈或日間照明系統，顧名思義，就是車輛在白天行駛時開啟的燈。但仔細想想好像又有點矛盾，白天艷陽高照，戴墨鏡仍嫌刺眼，哪還需要點燈？一般印象中，白天車輛需要用到的燈，除了轉彎時的方向燈、煞車時的煞車燈外，似乎不管開什麼燈，都會讓旁人以為駕駛還沒睡醒、忘了關燈！不過，若您看完以下介紹，可能會因此改觀。
近年來全球汽車以每年6、7千萬輛的數目驚人成長，交通狀況則是每況愈下，意外事故逐年增加。一開始，只是加拿大和部分北歐國家規定車輛白天行駛時必須開大燈，沒想到確實有效地減少交通死亡事故；據研究顯示，白天行車開亮前燈，可引起對向來車注意並提高警覺，不但減少12.4%的車禍，並降低24.6%的車禍死亡率。漸漸地，白天開燈的規定從北歐往南擴散，連歐盟執委會(European Commission)亦認為汽車日間照明設備對道路安全相當重要。據歐盟執委會表示，在白天開著前燈的車輛，能及早且更容易被行人、自行車、摩托車及汽車駕駛發現，若強制要求汽車配備DRL相關設備，應可使交通事故傷亡數字減少3~5%，並減少15%車輛正面相撞的機率。因此歐盟在今年（2008年）9月24公告，要求自2011年2月7日起，所有小轎車、小貨車的新車型都必須配備DRL，而其他貨車、巴士則是自2012年8月7日起也需配備。
車輛中心(ARTC)過去幾年來致力於LED車燈研究，
晝行燈係在引擎啟動時便自動開啟，讓行進中的汽車更容易被看見，更能有效降低交通事故的發生；天黑後，當駕駛手動開啟一般近光燈時，晝行燈便隨之熄滅。根據車燈系統的設計，開啟大燈後，包括尾燈、儀表板等燈光也都會亮，耗電量約需200~300瓦，若規定白天需開啟大燈，無形中便浪費許多能源；但若採用晝行燈的設計，只開啟一種功能，耗電量僅需30瓦，約只有一般近光燈消耗能量的25~30%。
雖然歐盟規定至2011年起所有新車才強制配備DRL，但有許多車廠早已在量產的車上配備此系統。DRL的設計需求為壽命長、低能源消耗、體積小、不會造成來車與行人眩光、亮度也不需要太強，似乎是為LED光源量身訂作的燈具。故在LED訊號燈類（煞車燈、方向燈等）技術已成熟，LED照明燈類（頭燈、前霧燈等）尚未普及之時，晝行燈的出現便成為LED光源新開闢的商機。例如AUDI A8頭燈組中便有一組是由5個LED組成的DRL，只產生約為近光燈三分之一的亮度，不但符合晝行燈配光性能上的要求(ECE R87)，更只有原先開啟頭燈時能量消耗的10%。
由上述可知，DRL在歐洲越來越受到重視，從政府、燈具製造商、車商，乃至一般民眾都有此認知，據歐洲最大汽車工業服務企業DEKRA的調查，目前德國有59.3%的民眾支持日間開燈的規定，更有67.5%的民眾認為未來新車應配備晝行燈。國內政府機關目前也開始重視日間車輛開燈的重要性，如某些山區或易肇事路段即規定需全天候開啟頭燈，提升車輛被看見的機率。在政府與車輛製造廠的協力推動下，國內民眾應可漸漸了解並接受DRL的重要，進而提升道路行駛安全。另一方面，歐洲法規的強制要求，促成了龐大的商機，如何儘早切入此一產品，開發出更省能、體積更小、壽命更長的DRL，或許是國內車燈產業可積極思考的下一戰場。
車輛中心(ARTC)過去幾年來致力於LED車燈研究，不但成功開發出LED頭燈模組，更將其應用至LED晝行燈上，以技術移轉的方式輔導廠商進行產品開發。藉由歐洲法規帶動DRL產品的成長，ARTC也將扮演國內車燈產業最佳的技術推手，從產品研發、設計、改良乃至外銷驗證，持續輔導廠商跨入晝行燈的領域，擴展外銷新領域。
資料來源：
財團法人車輛研究測試中心
====PS:開幹、開罵....不如看一下...頭燈不耗能?不刺眼?....真正是....
一堆人開幹...跟著開幹...為什麼:啊哉???
...怪不得要被釣???嗜血者....小心哩!魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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king97878 wrote:
因此歐盟在今年（2008年）9月24公告，
要求自2011年2月7日起，所有小轎車、小貨車的新車型都必須配備DRL，而其他貨車、巴士則是自2012年8月7日起也需配備。
自行推理吧!
如果咱們真的是開頭燈???...還是八字兒:東施效顰,貽笑大方哩!....
Google wrote:
交通部規劃，後年元旦起出廠的新款式機車，將優先強制安裝自動開啟的晝行燈，2018年擴及新款式汽車，至於仍在生產中的原有、舊有款式機車和汽車，則分別於2019和2020年納入強制範圍；大型車如大客車、大貨車，新款式的車2019年納管，舊款車2021年起才要求出廠新車要強制配備自動開啟的晝行燈或頭燈。
新制上路前已在使用中的舊車，因考慮改裝困難，將不溯及既往。
和泰汽車和裕隆日產昨均指，會配合法規，但還無法估算加裝自動開啟的晝行燈或頭燈需增多少成本，未來是否反映到車價也還要評估。汽車業者說，民眾現若要加裝相關設備，約需4000到6000元。.
很慘 Google 新聞都不會
不同政策先行
先推開頭燈後規劃車輛標配DRL 也有時程表
請問市區白天開頭燈增加肇事率的調查報告在哪? 這才是反對現在政府推行全日開頭燈的關鍵證據啊
