印度2030年全面禁止燃油車，台灣卻是一拖再拖到2040年

Wow_Senior

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231樓

Wow_Senior

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文章編號：79080416

UU+UU wrote:
全面禁止燃油車本意固...(恕刪)

提煉燃油需不需要用電呢？

ryan00014875

12141分

232樓

ryan00014875

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文章編號：79080461

怎麼這麼猴急？

皇帝不急急死太健

ryan00014875

12141分

233樓

ryan00014875

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文章編號：79080483

UU+UU wrote:
全面禁止燃油車本意固(恕刪)

嘿嘿嘿！

魔鬼藏在細節裡

motolove

16597分

234樓

motolove

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文章編號：79080630

cavalry135 wrote:

鐵路電氣化的最大主因
是因為電力車頭的牽引力較大
並且有較高的營運速度
也是為了使全台灣搭乘台鐵的人可以用相同票價享受到相同的乘車感受
以及經過東部幹線不需換車頭浪費時間

高鐵則是因為需要高速營運
柴油引擎較難達到

不知道不要亂類比
雖然非電化區間的確有空汙的抱怨
但是你這個類比方式真的不太好...

喔還有柴電車頭不會走入歷史喔
臺鐵有買新的柴電車頭
在電車線無法到達所有地方的情況下
柴油車還是有穩定不受電力影響的好處的...(恕刪)

你都講了電氣化的好處了
到底是在？
啊不然高鐵台鐵全部用回燒煤或用柴油好了啦

電氣好處多多決對是不用爭的事實

Fuhoho2099

2326分

樓主

Fuhoho2099

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文章編號：79080737

石油市場低迷

有一個主因

就是因為電動車的時代來臨！

Wow_Senior

19450分

236樓

Wow_Senior

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文章編號：79080822

Fuhoho2099 wrote:
石油市場低迷有一個主(恕刪)

你要說今年的負油價的話.那是因為疫情.
然後也不是車用燃油,是航空用油造成的.
當然疫情的關係歐美大規模的封城也有車用燃油的需求大幅度降低.
但主要還是航空業的關係.

這個還連帶搞到了中國的投資商品,因為他們不能直接買美國的石油期貨.
還被youtuber做了影片嘲笑了一頓.

當然.要是以後隨著趨勢的發展.燃油車輛市場逐漸萎縮的話.那確實會越來越低迷!
也就是說石油不會用完了.而是提煉成燃油來用不合成本.
就今年中油跟台塑是賠錢的.而且賠很大

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

過客4112

1248分

237樓

過客4112

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文章編號：79080919

Wow_Senior wrote:
你要說今年的負油價的(恕刪)

講到這個,我一直有個疑問想要請教

燃油只是原油的某部分產品
其他的原油衍生塑化產品的消耗量要如何跟燃油消耗產生平衡?

也就是說未來如果燃油用量降低,可是塑化產品使用量提高
對於原油的影響到底是減少還是提高??

alphaelf

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238樓

alphaelf

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文章編號：79081079

對於汽車工業依存度越高，越難擺脫燃油車，畢竟後面還有一大票後勤維修跟相關從業人口要養，這也是目前各國政府都得面對的問題，太快太慢都不好。

Wow_Senior

19450分

239樓

Wow_Senior

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文章編號：79081108

過客4112 wrote:
講到這個,我一直有個(恕刪)

阿災!我也不是專家.
但就我了解到的.車用燃油是最終製品
其他啥發電用的重油啦
航空用的,航行用的,還有柴油都會在車用汽油製成之前就生產出來
所有的其他原物料也都是.
也就是說我要是石化煉油業?我就對每一項產品重新訂價就好啦.
把原來都還要當成金雞母的車用汽油放棄掉.生產到哪裡的所有成本.在重新計算分攤到每一項產品上.
所以搞不好.以後是原物料再昂貴而不是這些油囉.
至於這些油怎麼處理?拿去發電囉.

反正現在也早就證實了,油拿發電再給電動車用.比較有效率!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

過客4112

1248分

240樓

過客4112

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文章編號：79081201

名稱想不出來 wrote:
電力傳輸也是會被消耗(恕刪)

能源局公布的台電燃油發電資料可得出
台電使用一公升燃油可以發出5.5度的電

台電輸電損耗不到5%, 充電損耗算20%
所以電動車大概可以使用4度電, 20公里

現在油車的效率有辦法20公里/公升 ??

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