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否則事事都高喊民主不受制約,這個社會勢必混亂
以上的道理相信很多人都懂,但一旦這個規範影響到自身利益時,總是我有我的條件
限制我並不公平,或是高喊限制多一點,因為又不會影響到我
戴安全帽自己能接受就說,我本來就戴阿,這不算限制我的權利,保護我的安全相當好
別人說:你要戴是你家的事,我不想戴阿,憑甚麼不戴就要罰款,這是剝奪,不公平
內車道,外車道,機車道等等的設定,是經過專家的研議後修法施行的,
您說這些設計有種種的弊端這點我贊成,也尊重您的種種抱怨,您可就教於相關專家,我是無法解答的
我對於限速是基於理念的認同,因此發出贊同之聲,相對我也尊重反對之聲,但若因此把台灣一些交通沉痾之疾牽扯進來要來問難,我是覺得太偏離了
重點應該擺在限速的可行性?與這個方法是否能有效改善機車騎士安全(機車騎士交通事故死亡率高的事實)的討論?
另外關於限速這個方法,就我所知並非許添財的點子,這是出自於行政院青輔會所舉辦的"青年團隊政策研發競賽提案"當中十個優勝團隊提案企劃之一,名稱叫做,"永續樂活，綠色交通—機車限速政策與電動車管理規劃",相關報導如下連結
http://www.youthhub.tw/news/content_p1.php?pg_serial=6051
對這份提案有興趣的人可下載看看
http://youthhub.tw/ypu/upload/file/D-4永續樂活綠色交通.pdf
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