orea2007 wrote:
而且請他們拿出可以證...(恕刪)
政府自己都拿不出來了
反對者拿得出來?
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如果是停機車, 可以停多少台機車? 車上總人數是多少?
少數服從多數.
以後汽車只能開右側, 左側禁行汽車, 汽車要左轉, 只能先右轉找迴轉道, 找不到算你倒楣.
而且而且啊, 以台北市為例, 很多路段, 汽車只會有1線道, 而機車有2線道可以用. ( 是以人數來算的喔, 不是以車輛大小來算, 當然機車要2線道啊 )
這樣開車族就能體會, 為什麼機車會騎上禁行機車的路段了.
開車族永遠不懂, 當禁行機車車道無車, 而機車的可行車道被路邊停車+公車佔滿, 無法動彈的心理了.
最後就是, 機車可以直接左轉.
這樣, 就不會有被汽車撞的危險了.
這樣開車族應該就能體會, 為什麼騎機車的人會有這麼多的不平衡.
國外也許不容易見到機車, 所以道路以汽車為主來規劃.
在台灣, 機車數量+人數, 遠大於汽車, 應以機車為主來規劃.
順便一提, 機車鑽車縫???
試問一下, 同一車道, 如果機車靠邊騎的時候, 汽車會不會從"同一車道"的機車旁邊過?
那汽車算不算鑽車縫?
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有地方廢除兩段式左轉
車禍率降低快4成
https://udn.com/news/story/7320/3067051
還不承認兩段式左轉是錯誤的嗎？
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