CrazyShark wrote:
你是第一次看到這種全...(恕刪)
再下到是看過其他的.....化學槽車翻覆、化學槽車事故
其實類似樓主開車方式的駕駛"非常多吧！"
總認為自己可以，旁人也"一定可以"，也不考慮周遭的車種、情況，吃虧了才再>>>>
個人很不道德的認為：樓主該慶幸後方只是喜美而已
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yanyu_911 wrote:
這話講的有點不通耶,如果前面是車禍此路段是3線道,難道也要派出3輛警車來攔停?
警車攔停只要對他後方的第一輛車負責/警告即可,這輛車沒事後面的車就乖乖排隊才對
怎麼會後後車後後後車怪到第一輛車停下來了
後車自己不注意前車狀況又不保持行車安距,這要怪誰?...(恕刪)
國道前方發生車禍，若是運氣不佳、視線不好或經驗不足，
發生二次連環大車禍也不無可能，
就如同＜yanyu_911大＞提及『警車攔停只要對他後方的第一輛車負責/警告即可.....』
問題就是就樓主影片中「紅斑馬給後方第一輛車的全線管制警告訊息是否足夠？」
從影片可看到在樓主視線前方有三輛車，
內側車道就佔兩輛，一輛是樓主行駛內側車道正前方的休旅車，一輛是休旅車正前方的紅斑馬，
第三輛就是行駛在外側車道和中線車道間白色虛線上搖紅旗的紅斑馬，
因此樓主或許發現前方內側車道有狀況，直覺切到中線車道，因而發生後續追撞事故，
當然追撞樓主的後方車主因未減速保持安全刹車距離而肇事應要負疏失責任，
但個人假設紅斑馬為特勤執行「國道全線短暫動態封鎖管制」時，
若是能夠內側車道一台、中線車道一台、外側車道一台，
三台紅斑馬依次由左上到右下排列，而非並肩而行的模式，
即中線車道的紅斑馬緩速行駛在內側車道紅斑馬的右後方，
外側車道的紅斑馬則緩速行駛在中線車道紅斑馬的右後方，
如此紅斑馬可以很確實的向其後面三線車道之第一輛車傳達「動態全線管制」的警告訊息，
又可以避免內側車道車輛（如樓主）因視線死角或無經驗未即時判斷出全線管制的錯誤選擇，
而釀成後續的追撞事故............
