gary1118kimo wrote:都有好有壞........(恕刪) 個人知道許多重機在車上有安裝錄影機在快速道路上後方有重機來我一定靠最左側或是最右側讓他們過就算他們在我前面慢慢騎我也不會想要罵人只是對於那種瞬間硬是要超車而且不管右側車輛與前方車輛安全距離的騎士很不滿山道原本就夠狹小更何況還有其他車種行經慢車道萬一發生車禍車子怎樣是小事人命可是大事幾十萬的車我還賠的起人命我可賠不起更何況是那兩位無辜的單車騎士下坡時時速約在50-60間60撞擊力道等同於人從四樓高處墜地真的是要靠上天保佑跟祖上積德才行有些大大說的沒錯人的行為會引起事故只是誰願意引起意外呢我想除了那些不要命的人
狗仔puppy wrote:為什麼你會特別去注意...(恕刪) 您說的是, 只要是人, 都會違規.您問: 為甚麼我會特別注意他?其實不是, 小弟每天上下班幾乎全程在某三條快速道路上,每每到了要進另條快速道路的引道, 很多四輪不排隊,跨越雙白線擠入車陣, 其實都存在我的行車相機中,小弟其實更討厭這些違規的四輪.會注意這輛重車, 是因為我在這些路段,真的是難得看到如此規矩的騎士,因為該路段每天必塞車, 所以幾乎看過的重車,都是危險的行駛路肩, 我也常被右側突然衝出的重車嚇到,當下我思考的是: 於塞車的車陣中停走對重車來講, 是有其困難之處嗎?那麼市區快速道路每天必塞的路段, 為何他們卻又要刻意來行駛導致違規呢?難道, 這些人是擺明的明知會塞車, 所以重車來違規達到趕時間的目的嗎?剛好這篇講到重車, 所以想來稱讚一下少數守規矩的騎士.(在我每天的路程中)
elac_chen wrote:不要命的人,您想他還...(恕刪) 那種人當然不會考慮別人的安全可是我開大車不得不考慮所有人的安全呀要不然天天跑警察局也不是辦法呀跑完警察局還得去靈前上香求饒更不是辦法上完香還得談賠償上法院那更不是我要的生活遇上了算是命不好那為何不顧及他人讓這種事都不會遇上噗~噗
rory1999 wrote:您說的是, 只要是人...(恕刪) 看的出來你拍的那段是忠孝橋接市民大道在洛陽停車場那段那邊我也常走只要往內湖或信義區我都走市民高架比較多至於就像你說的走路肩會比較快嗎?你可以問問那些會走路肩的汽車駕駛看他們會不會覺得比較快小弟是沒有那麼趕時間反正騎車出來亂晃就照規矩騎至於市民大道沒有遇過塞車我都挑不會塞車的時候騎上去所以我不知道不過你這樣說也凸顯一個問題那就是重機的可見度問題這本來就是正常而可預見的如果你看見一輛鮮少遇見的車輛而他在你面前做出違規的事情想當然造成印象上對某種車輛的想法如果當你前方的10輛車中有五輛是重機而有1.2輛的汽車與1.2輛的重機違規想當然而人們注意的是什麼了
nickhus wrote:那種人當然不會考慮別...(恕刪) 像你這樣的大型車駕駛還真少走某些貨車卡車砂石車連結車的路段的時候不是開很快就是利用體積優勢逼迫騎他車種如果路上的大型車駕駛都能像你這樣就好了
ddt3000 wrote:在怎麼爭論..高速公路依就不會開放給重機..禁行機車道依然會存在 話說..... , 2007年11月以前 , 好像也有人打一樣的字耶明天有空的話我爬一下舊文.......另外 , 在開放快速道路與部份高速公路 , 以及禁行機車道此類規則 , 也都是眾多大型重機前輩努力得來希望大家多多團結 , 以期下一階段的開放當然啦... , 也希望違規數下降尤其是汽車 , 光台北市 , 二年四百多萬筆違規 , 真是太可怕了
狗仔puppy wrote:看的出來你拍的那段是...(恕刪) 我想您也知道, 其實這路段是引道,單線道沒有路肩的, 比起走有規劃的路肩,這更是危險.每當我看到這種違規情況,總是想到以前新聞畫面中,重機騎士集結要求開放路權的口號,令我感到刺耳.我想對那些人說: 這樣不光采的動作, 實在配不上那帥氣的重機.