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damoto53822080 wrote:
那條是中清路，是上班時間，大家知道後面有多少台車嗎?每一台速度都像我與老穰並行時左邊刷卡
那台機車一樣快，我已經減速沒有踩油門但不能急停，也不能切左，已經偏左貼著線滑過，除非老人仍舊在車道中間
影片2:44時 我看見的是紅燈。 2:45時有沒有轉綠燈我就不曉得。 因為沒拍到。 那假設你是在綠燈之後才右轉。
中清路後方的車流應該都被紅燈擋住了阿！
再說，以我自己開車的習慣，不管旁邊是路人 是機車，會盡量留一個安全 且不驚嚇到人的空間距離。(騎車時也會被刺龍刺鳳的惡意刷卡，但沒碰到我機車，有時我是會很想追上去狠扁這群刺龍刺鳳的。 所以同理心 自己開車時 會留出安全距離給機車騎士與路人！)
痾‧‧‧ 感覺這一起擦撞一開始真的可以避免。
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又倘若影片中的聲音 與 影像 確實有不同步的話，當事者應該能分辨出？ 此主題開頭時或許就可說明。
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另若對於那老人家的開刀處及日期有疑慮的話，對方應該可以調出就醫記錄澄清？
若是綠燈右轉後，中清路上的車流必須停在藍框處才是！(這向的燈號此時應該是紅燈。)
damoto53822080 wrote:
也不能切左，已經偏左貼著線滑過
原則上若是以我自己非得這樣開的話，左前後輪貼齊地上車道線，這時我會在數秒之前就趕緊收起轎車的左右後視鏡。(我車有電動後視鏡收折)
因老人站的位置，我車左前後輪貼線，右車身誓必會撞上他。(就算電動後視鏡完全收起，我也無法確保不會右車身擦撞到。)
但這不是我的開車模式，我一定會預留很大的安全距離。除非萬不得已。
就算後車速度快，適時的踩著煞車燈，讓後車早些警覺‧‧‧
瞄一下左後視鏡， 往中線道那邊切進去50~70公分(我自己的話 切進去的公分數會更寬)， 當然以盡量不導致中線道後方車被嚇到造成後面引起車禍。(這是一種臨場判斷力。進而取出最完美的當下動作。) (安全通過後 我會點一下喇叭 提醒老人家往最內緣走‧‧‧醬一直走出來 會危險滴。 但 以我在路上所見 有些甚至於已經就是失智‧‧‧或聽覺視覺步行能力已經很差，才比較不瞭解車道的危險 往車道這邊走出來。)
只是，這地方會設計紅綠燈，當然就是會讓巷中出來的慢速車‧‧‧有足夠的加速距離阿！
怎會一出來就得擔心中清路上後面的快速車流？
樓主 巷子這一端的燈號已轉成綠燈，之後你才右轉？
damoto53822080 wrote:
我若是不急停恐會直接撞擊，但老人已經偏右行走，我也偏左行駛，還有人說這是故意殺人起訴，想得太離譜了吧!
前面好像有版友與樓主提到 樓主應該很早就開始開車。
雖不知樓主總里程數，但我會想像成樓主應該也是開車老手。有一定技術。
這不管怎麼判斷，老人站的位置，若左車身貼齊地上白虛線，右車身幾乎一定會碰撞到那老人家。(我是開camry，比較習慣的是camry的車寬。)
這時不管如何，一定是要往左切更大的寬度 避免掉這擦撞。
因我是設定巷子先綠燈 我方右轉，所以中清路的車流量應該都不影響，因第一時間皆被後方紅燈擋住啦。 (那部機車應該是搶黃燈吧‧‧‧在那當下二十至三十秒內 應該也只有那部而已吧？)
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Kelly920925 wrote:
"依我看"最大擦撞點是汽車後輪弧帶至對方大腿
.....(明顯大腿因外力而彈起)
.....(警察受訪一般都會說"疑似")
.....可警局人 受訪發言時"明講"了
以店家影片來看(受限角度 距離 解晰度)
譬如由後面往一個人的肩膀推了一下，這人因此重心不穩旋轉而跌坐，
有可能旋轉的過程大小腿骨可能就有事(如果骨質密度不如年輕力壯的，或小孩子骨質那麼有彈性)。
也有可能跌坐在那地面的那一下 造成髖骨 髖關節等等出事。
不一定就是撞擊碰觸的那一下 才會顯示出受傷痕跡。
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再以我自己來說 我也知道自己是會老化的 如我現在的視力 就肯定沒我18歲時的視力好。(當然 我現在還是正常人的視力。 但正常人的視力 也會受限於是否過勞 精神不濟 隔熱紙 太陽眩光 或本身是否有重度近視 及眼鏡本身的清晰度[用超出一定的時間 鏡片脫膜 會導致功能大減 視野範圍因此受限] 或現代人最常見的邊打手機 邊看電視 等等所影響)
有時候必須要藉一些科學儀器來覆驗
以我自己來說，一右轉出來時 看見老人家站的位置，就得馬上在最安全狀態下往中線切了。如果非要守在外線道，那就是只有擦撞了。(以我的camry車寬而言，當然 每部車的寬度會不同！) 這大部份駕駛人 應該第一眼都判斷的出來吧？ 就是說 這簡直最一開始就可以完全避免掉的阿！
damoto53822080 wrote:
就是因為左邊沒車我才轉的 (剛仔細看了影片~我還真的闖了個紅燈.......該死)
就算是闖紅燈，如樓主所言 在那麼快速又大量的車流下，也得等到左方幾乎都沒什麼車流了，再闖阿。
你想想 車身那麼寬，若無絕對性的安全距離，如你所言 肯定會導致左手邊中清路上那正常行駛的汽機車 因為你一部車右轉出來
大家又要改變既定的行駛角度。(這有時才是引起車禍的主因。)
我自己在沒紅綠燈的小巷中機車要右轉，也必等到左方主線道車流量通過後，再轉。
你自己也開車，應該也常被巷中機車突然右轉給影響到 或得踩煞車 或得改變行進角度。(更何況是寬度更大的汽車‧‧‧)
基於參考樓主之前的發言 (疑似有闖紅燈)
這部份就用闖紅燈為前提來代入
[這位置是在樓主汽車的正後方 應該有握煞車減速狀態下了]
[因為被擋住 只好再加速 切中線 越過樓主車身]
個人研判機車騎士原本是在外線道騎好好的。
為了閃樓主這部的寬度，只好往中線道切進去。過樓主車身。
如樓主你自述，這邊車流量又多又快，倘若類似於這騎士 或其它騎士為了閃非預期內出現在外線道的汽車。
往中線切，假設這時中線後方剛好是一部速度很快的大型聯結車‧‧‧
damoto53822080 wrote:
那條是中清路，是上班時間，大家知道後面有多少台車嗎?每一台速度都像我與老穰並行時左邊刷卡
以我同時又開車 又騎車的經驗來說，本來在外線道騎的好好的。
突然有部汽車紅燈右轉。 我誓必得握煞車減速‧‧‧(視現場狀況 才能判斷有無足夠時間看機車左後視鏡 判斷是否能往中線切入)
但心裏又突然覺得很 "看"，情緒(腎上腺荷爾蒙)影響肢體動作，導致更快速越過這部突然闖出來的汽車？
這是樓主之前的發言！事實上我無法確認樓主究竟是否有闖紅燈。 但如字面所見 必須看了影片 才發現有闖紅燈，我個人覺得是不是在開車的當下，精神專注力並沒很優？ 在現場時 才無意識到了自己闖紅燈？
又提到確認左方沒車流，即右轉‧‧‧ 但事實上這部機車， 就是車流阿！
這樣的距離，這樣一轉出去，機車騎士後續的動作都受到影響啦！
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