t0015263 wrote:
看到這邊你還會覺得台灣的交通有救嗎？
看過不少，家長騎單車載小孩，
逆向、闖紅燈。
或是
推著嬰兒車，一路低頭滑手機。
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歲月旅人 wrote:
一直說有的人騎車都沒...(恕刪)
任何說 XX就不該生小孩的
都是一種霸權
再悲慘的生命都有生下來的權力
小孩是國家的
只要XX不是國家強制主動提供的
那他就不是必要的
沒汽車接送
我小時候還都側坐在腳踏車橫桿上
爸爸或哥哥載的很開心
好多鄰居也是這樣載
不要把自己的安全標準
放在全世界上
相比腳踏車 機車安全多了
如果全部的人都騎腳踏車
我騎機車你說是誰危險
也是因為有少數人汽車接送小孩
才造成機車比較危險
你能想像一放學
整個學校都是汽車接送的場面嗎？
不用多只要200台車
請問要堵死幾十條街
開車臨停接小孩的人最自私
學校周圍200-500公尺
應該嚴格禁止汽車臨停接小孩
一台車占5-10公尺
只要10台就全滿了
汽車停滿整條路
其他用路人為了閃他
險像環生
開車的人自己安全的包在鐵殼裡
也擋住自己的眼睛
擋住別人的路造成別人更危險
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WOWO88 wrote:
任何說 XX就不該...(恕刪)
其實，不少人都是二輪四輪切換使用，
騎機車時覺得汽車礙眼，
開汽車時覺得機車礙眼，
騎單車時，汽車機車通通礙眼，
但都忘了，自己也可能變成對方立場。
當自己有雙工具、多工具切換時，
或多或少，應該能換位思考體諒一下，
但當你只有其中一樣工具時，
可能會比較缺乏互相理解的想法。
坦白說，台灣道路規劃以四輪為本，
也是其中一個問題，
從道路規劃，就是明顯階級分化取向，
人與人之間，台灣近年缺乏換位思考，
階級分化、階級仇視等等樣樣來，
明明自詡民主社會，
但越來越容不下不同的聲音。
在這樣的社會環境下，
單純講「自身小孩安全」，
確實是可以用金錢去明顯度量，
自己家安全、自己家方便就好，
至於會不會造成別人困擾，
這不在「自身安全」討論範圍內，
畢竟講自私一點的，
比起用生命去捍衛路權，
直接用更高規格去壓制他人的做法最快。
台灣路權、互諒互讓的修養，
還有太漫長的路要走，
網路肅殺的氣氛，
已經說明這是很現實的問題，
這沒有理想化的空間，
只有血淋淋的高來高去互相壓制。
身為父母各自盡力而為，
如果無法選擇更高安全規格的工具，
就把罩子放亮點，防禦駕駛技能點滿吧，
討論沒啥意義，生存之道即是如此。
即使是四輪也有分高低，
轎車怕休旅、休旅怕卡車、
永遠比沒完的，
防禦技能點滿、多做善事，
剩下的交給老天決定。
基礎道安教育、駕駛道德，
可以參考鄰國日本，
那是從國小幼稚園開始紮根，
需要很漫長的時間改變，
台灣...開始改變了嗎？
不過台灣在親子兒童友善方面，
其實比日本做的更好，
在日本搭電車，
抱小孩站不穩是你家的事，
沒有讓位這種觀念，
去餐廳、賣場，
基本上也很少為親子兒童規劃什麼，
這點，台灣還是友善多了。
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