個人積分：229分
文章編號：15748608
個人積分：517分
文章編號：15749191
個人積分：1分
文章編號：15750165
個人積分：7分
文章編號：15750297
個人積分：385分
文章編號：15751280
個人積分：27分
文章編號：15751281
我以四速車來說，下坡用低檔位開，看當時速度與坡度來決定檔位(2或3檔)，本人車子2檔轉速5500轉時速約50多，3檔轉速5500轉時速約100初頭。所以如果坡度不大，彎不急，可以以時速50以上輕鬆過的彎我就用3檔，如果碰到比較急的低速灣，我會入灣前煞車到ok的速度，排入2檔，使用2檔過彎。這樣做的好處有1.引擎煞車2.出彎後再加速快。至於怎樣的入灣速度是ok的那就要自己去體會跟看自己車輛的極限在哪了。
反之開上坡時也是一樣游走在2、3檔之間，端看當時的坡度與速度，要不然一路d檔，關變速箱跳檔跳來跳去就煩死了，車子也難開，加速又無力。反正就是把你自排車的那個排檔桿當做手排車的一樣，手動排檔就對了。也用去擔心轉速過高的問題，因為一般人開一輩子的車可能轉速都沒上過5000以上，會覺的拉轉引擎聲很大聲，放心沒超轉前不用怎樣的。況且現在很多的自排車，超轉前電腦就會自動昇檔或斷油了。而且2、3檔超轉時速都多少了?放心吧！
blog.yam.com/cvdon19
個人積分：58分
文章編號：15754113
十年沒買鞋 wrote:
請問自排車(含手自排)怎樣使用引擎煞車? 自排車不像手排車有離合器去控制引擎煞車的力道.
如果下坡時用2檔,遇到平路跑到4檔.又遇到下坡時要怎麼處理使用引擎煞車?
~~就算自排車，排檔無外乎有"R、P、D、1、2"
能夠開車上路的，不應該只認識英文數字的檔位，不認識數字的檔位
這應該在駕訓班就學到的吧~~!!
再來自排車所謂的離合器，只是把尺輪先離該原來所用的齒輪的結構。
所謂的降檔減速只是把動力傳動由高速輸出齒輪換低速運轉齒輪中，這時候引擎的轉速應該沒有變(因為一般來說因為降速而降檔的狀況不會踩油門的)，變的是變速箱的速度輸出。
如果還不懂的話，去買一台可以變速的小折就可以了結什麼叫做變速，只是~~下坡不適用
(因為腳踏車下坡都是用滑行的~~也就是~~~空檔)
至於下坡打低速檔，~~如果腳踏車連下坡都需要踩才能動的話，應該就能讓人理解什麼是檔煞了吧~!
十年沒買鞋 wrote:
如果下坡時用2檔,遇到平路跑到4檔.又遇到下坡時要怎麼處理使用引擎煞車?
阿勒~~感覺不需要車子的變速箱幫忙的抑制車速時候，不會把檔位改回D檔喔~~
講白了就是~~下坡如果需要常常採煞車，就換成2檔，如果在2檔還需要常常採煞車減速的話，就換1檔。
如果一檔還需要踩煞車的話，就認命吧~~~
煞車就加減用用
個人積分：5分
文章編號：15754829
個人積分：10分
文章編號：15754941
個人積分：14分
文章編號：15755509
