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lct0221 wrote:
"回到台灣,不要一直活在國外"
這是我剛回國一個長輩跟我說的,與您分享

我的感想是---- 不要什麼都聽長輩的!
長輩經歷過的人生, 與你不同; 你看過的風浪, 長輩也許沒見過.

sendoffy wrote:
cityyu wrote:

計承車以CALL台或是黑頭車為主(就是台灣的小黃), 且要在倫敦考取黑頭車執照必須要熟背各大小巷弄名稱, 堪稱有考公務員的等級.....
之前在動研七嘴八舌版提出這點時,有人說他有親戚待過倫敦,說根本沒這回事!

"有人說他有親戚待過倫敦" <---- 還真是七嘴八舌板,....
不好意思, 真有這回事!


說到英國, 我在英國開車和騎重機上班有10年了, 我必須說英國的行車禮儀, 真的比台灣好太多了.
車禍事件也比台灣少太多了. 在台灣開車蠻危險的!
我知道, 沒圖沒真相, 一輛砂石車在高速公路上高速爆胎, 爆炸的胎皮還直接打到我的擋風玻璃, 砂石車然後失控切到快車道, 停在我前面.圖中還有煞車痕和剎車煙 (第一時間)...我控制好行車後, 順手手機照了一張 (台北-林口段, 南下). 雖跟禮儀沒關係, 但跟行車安全有關係.

不過我若是先去上海, 再到台灣, 我會覺得台灣真是個開車守秩序的國度.
每到一個國家出差, 光是看行車禮儀和喇叭聲, 就知道一二, 很遺憾地, 台灣並不排在前面...

不過台灣長大的我, 也就別穚情了;
從我開那吵死人的三門喜美第四代在建國高架飆上飆下算起, 台灣行車禮儀這20年來似乎進步不大.

不方便拖吊的地方上輪胎鎖

這招很管用


臺灣可以學起來
一句話:
國情不同~

這句話,可以讓機車族等路權,等到馬車都變南瓜了,還沒等到…

出國考察?參考外國?哈?…

sendoffy wrote:
英國的氣候,不像台灣...(恕刪)

台北市有公車 有捷運

天氣 常下雨 夏天潮濕悶熱 冬天寒冷潮濕




機車照樣多得要命

就算捷運便宜十塊
台灣人也不會坐捷運啦
這是民族性的問題

除非捷運站剛好在門口
不然走路到捷運站到十分鐘~會死掉耶
如果說是"各國風土民情不同",
等於是拐個彎說"台灣人就是比較低賤,沒有道德".
問題在人種
問題在人種
問題在人種
問題在人種
問題在人種
問題在人種
問題在人種




真搞不懂為啥一天到晚有人談這問題? 1840年不就知道了嗎???

身為劣等人種並不可恥
可恥的是身為劣等人種卻不自知.
LS843 wrote:
我開車偶爾也騎150CC的機車
在台灣比較大的路口
我也認為機車兩段式左轉比較安全

不是只有你騎150cc的機車,路上很多新款機車都是150cc的
隔壁動研七嘴八舌版一直在等某幾位魔人提出機車兩段式左轉比直接左轉安全的官方統據數據,不過遲遲等不到,有人願意提出這份文件嗎?
事實上,紅牌重機不用待轉,就已經打了這規定一個巴掌!不過很多汽車駕駛還不知道紅牌重機不用待轉,常常惡意逼車也是個事實!

當年李登輝提出禁行機車的目的,根本就不是為了所謂的機車安全,只是後來的官員利用這規定呼嚨、詐騙現有的用路人,大家還被約制的很高興

機車限行最外線車道(桃園縣政府說機車禁止行駛第二線車道),得與左右漂移的公車搶道路、得閃躲人孔蓋、得注意路邊隨意停在慢車道上還任意開門的汽車、得預防汽車把停等格當停車格,甚至當保齡球瓶狠狠撞下去的危險、甚至還得注意如台灣大車隊的計程車惡意逼車,內線車道有這些問題嗎?目前的內線禁行機車,只是讓開車的人爽,讓政府官員自high,認為全民都開汽車,才代表台灣進入已開發的先進國家

如果汽車駕駛願意把機車當成汽車,保持足夠的煞車距離,哪來的危險發生?
胡言亂語 僅供參考

sendoffy wrote:
不是只有你騎150c...(恕刪)



我大約知道你的立場了
這種事灰來灰去的大約也只是嘴砲隔空交戰弄壞心情吧

反正 我自己認為騎機車在大路口兩段左轉比較安全
我就這樣做
你覺得沒有比較安全你就繼續照著自己的感覺走
多說無益 是吧
不準捏我的下巴

sendoffy wrote:
如果整套搬來卻不適合,這還情有可原。但往往所見的,是抄襲了半套,卻另外在自己的小腦袋中發想另外半套,搞得不三不四,弄得比原本來亂、還糟糕

就以機車兩段式左轉為例,這是抄襲自日本的。但日本只有限定速限不能超過30km/h的50cc機車才要兩段式左轉,125cc是完全不用兩段式左轉的,更別提在日本126cc的機車即可上快速道路或高速公路(不過在國外也很少人真的會騎126cc的機車上快速道路,要上去的話最少300cc起跳)

抄襲到台灣後,規則變成550cc以下的機車通通都要兩段式左轉,即便是光陽機車掛黃牌的300cc機車,也是要兩段式左轉。你認為125cc或300cc的機車夠不夠能力在市區以50~70km/h的速限行駛?還是日本人比較神勇,上了馬路都變成神風特攻隊?

...(恕刪)


你說的是也沒錯,問題是 日本守法性比台灣高一些,看到紅綠燈,該停就停 該禮讓就禮讓
台灣很多地方紅綠燈都當參考用的,兩段式左轉就是會安全一些.

市區的限速30或40,在台灣 你是在開玩笑嗎?隨便都超過 50cc 都可以到60-70 不兩段式的話 怕死傷更多.
雖然我不喜歡兩段式,也常常無視兩段式,但是這個確實是可以減少車禍發生率,台灣機車太多了.....
開車的搶快 搶黃燈 騎機車的好像在耍特技 你認為這樣不比較好一點嗎? 是比較不方便啦
alric67 wrote:
不方便拖吊的地方上輪胎鎖

這招很管用


臺灣可以學起來...(恕刪)


不行,台灣路太小,鎖一台,後面就大塞車了

照相開單比較有用,罰貴一點就沒啥問題了
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