子彈打中毛 wrote:明明就是右邊行國家的常識. 管他還有沒有宣導大眾運輸系統的車站內,你沒要趕時間的就應該讓路出來給趕時間的人走!不僅捷運系統如此,機場、火車站更該讓恕刪) 大大知道為何北捷一開始宣導靠右站 , 左側通行 , 到最近不再宣導的理由嗎 ?"安全" , "趕時間上車" 那一個比較重要呢 ?今天一個趕時間的人萬一跌倒了 , 搞不好連旁邊的人也會被拉下去 , 是不是這樣呢 ?跟我們走路靠右邊的觀念是不同的著眼點 ,一個是為了安全 , 一個是為了順暢不該混為一談....
Taipei 101 wrote:"慢速車靠右"這塊牌子也是超大的但是大多數龜車都視若無睹請注意這並非國道,並不是省道就可以慢慢龜在內側...(恕刪) 建議高公局在內車道加標示牌"違規佔用超車道 , 罰 6000~12000 元"台灣人看到 $$ , 眼睛會比較亮 ,如果只標示 "勿佔用超車道" 之類的 ,有些人看不懂國字 , 真是差徑..............
vincent12 wrote:建議高公局在內車道加...(恕刪) 真的,龜人鄉的鄉民看不懂國字勉強看得懂的,卻又以為超車道是外線最終還是呼籲各位,在台灣不要將內側看作超車道哪裡通走哪裡,這樣車開起來比較愉快,也比較不會因為火氣上來想要切烏龜,造成危險最近抱持這樣的方式行車,順暢多了,心情也好多了!(有人說不能右側超車,我可沒有,只是單純切換到外側,然後用法規速度開,是左邊的車時速比較慢而已)
個人以為,要求執法單位加強取締比要求駕駛人的道德、認知,或是改革考駕照的制度,來得有效如果用空中攝影,證明佔用內側的龜車:1. 車速比外側車道的車輛慢2. 內側車道後方有比龜車快的車3. 外側車道前後一定距離內沒有車,龜車仍行駛內側龜車就會收到罰單比宣導內側車道為超車道,來得有用多了(貪財是我們的民族性,龜車也不會跟錢過不去)當然,罰單金額如果可以提高,更好!---剛開始推行機車要戴帽時,大家為了伍佰塊,都乖乖地戴了過一陣子,鄉下地方沒人取締,又不戴了罰錢,才是改善違規最有效的方法這陣子,國安基金又要去幫外資解套了...國庫應該要想辦法增加收入才是!
不算逼車& Premio有打一下燈~重點是...內龜車那摸慢, 根本不會撞到+N~ so, 超牠是粉安全滴!!超了也就馬上遠離了, 算粉有品了! 不然, 還在妳前面頓兩下, 徹底提醒妳一下, 妳到底有多龜!~&妳是因為右邊可給妳慢慢龜不開, 硬是要佔內線才讓人氣的! 不要被超了還不知道WHY~~內道速限至少也得Keep最高速, 且車流暢通時, 後車更快, 就乖乖去外線嘛!就跟在路上不就一樣, 若是知道旁邊有可閃, 路也不太大! 有人要跑步, 難道妳還硬擋在他前面不給過!~但換成是開車就不知覺了!~ 不是粉好笑!~~
avista wrote:根據國道高速公路警察...(恕刪) 嚴格取締..嗯嗯,僅限在記者面前說..現實是..警車在路上巡邏時遇到內車道有龜車一定都放過,有超速車一定都不放過國道警察如果要嚴格取締超車道慢速車,等民國200年時看看有沒有可能吧
玥之翊 wrote:+1那台神車有打燈~...(恕刪) 再+1我也有看到了.有打燈.只是他車頭一過就馬上打回來了~~!我不知道這樣算不算習慣不好.因為我自己也常常這樣.我打燈是為了讓我後方的車知道我要靠過去了.既然我車頭都靠過去了.也差不多變換車道完成了.所以我有時候會馬上就打回來.我不會刻意多打久一點讓後方看清楚.我剛剛換車到有打燈喔~~!不過他這樣就叫逼車...他到底知不知道什麼叫逼車??超車就是逼車??或是近距離超車也算逼車~~!我個人是覺得所謂逼車.就是車頭超過你正在行駛的車道.然後不加速用跟你相同的速度.把你逼到看你要去撞牆還是你要採煞車減速.這樣才算逼車吧~!不知道大家對逼車的定義在哪??