wc2880 wrote:
當然 不同的文化有不...(恕刪)
我同事也是在高速公路邊開邊講手機, 邊開邊回 mail .
神的是還跑 75~80mile.
不過國外這樣做問題似乎不大, 沒有什麼人在亂切車道.
到是我這個亞洲人不熟路況隨便開, 雖然很守規矩, 但覺得自己是道路上的危險因子...
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台灣人到美國開車並沒有不守規矩啊，還常常因為不懂，所以更"乖"呢~~老外到台灣來還不是慢慢就開始橫衝直撞了?!
台灣跟國外最大的差異，個人認為有三點：
第一：法規的訂定，台灣的法規訂定是著眼在"管理者"的眼光，希望有"秩序"，而國外的法規訂定就往往是從行路人的角度來思考，希望讓車行更為順暢，順著人性跑，當然就不太有"違規"的必要了啊!簡單的舉兩個例子，美國除特別的規定，大多數的路口都是可以紅燈右轉的，當然這種右轉還是必須讓行人或是其他有路權的車輛有優先權。這樣的好處是什麼?不要浪費可以紓解車流的機會，車輛反而更會讓人！問題時台灣的執政者有這樣的智慧嗎?!再舉一個例子"左轉"，在國外多數的地方都有設定左轉道，而很多地方的左轉號誌會比直行的綠燈要早，好處是什麼？就是不會有一堆車子擋在路中間等左轉，然後擋住直行車的動線！台灣的交通法規有很多是這樣的錯誤規範，當然也就造就了第二個問題。
一個好政府不用偉大，只要把小事做好就夠了~~
第二：執法不確實，因為很多法規不是這麼的合適，許多的警察在執法上就會比較顧念"情理"的層面，自然就會有一些空間讓人心存僥倖。
第三：其實也是最重要的地方，國外大多數的事故都是交由保險公司去處理，兩造雙方法庭上見面，不像台灣是以百分比來決定責任，而是以違規方百分之百的責任來判定。舉例來說，一輛車子超速，一輛車子闖紅燈，闖紅燈車子就有絕對的責任。而在台灣就是4/6或5/5，有這樣的卸責制度，當然比較不會去管交通規則囉!!事實上，在國外違規怕的不是警察，而是萬一出車禍.....
人性就是人性~~要順著人性去管理才是有智慧的.....
