高速公路收費方案出爐..你覺得哪個好呢?

daniehung wrote:
這位仁兄一定以為台灣只有國道一號和國道三號
別忘了還有國道二號、國道四號、國道五號、國道六號
將來說不定還有國道七號、國道八號......
使用者付費不只是定期維護保養現有的高速公路
還有開發新道路
重要的是~該如何提升高速公路的品質
不是每次只要經過交流道附近就塞車
這樣就失去高速公路的用意了~

就是那個光 wrote :我覺得高速公路的建設費用早已回收，應該降低費用收取才符合公平，不是拿高速公路費用去補貼國家財政，這是什麼爛理由...(恕刪)

allain jan wrote:
贊成，
國一老早都收完了.
PS:燃料稅是用來修路的

就是那個光 wrote:
兄台您知道什麼叫稅收，什麼又叫預算制度嗎

國道X號的建設費用是從哪裡撥出的，收費站的收益嗎，幾百億的收費全蹲在高工局等著建設國道嗎，過了預算年度他們還能把錢保留繼續建國道嗎

什麼叫做使用者付費，我用國道一號卻要我付我沒用到的國道X號費用，這是哪門子的使用者付費，請問你家門口的道路你每天經過，去哪繳的使用費啊

外國當高速公路建完初始收費都比較貴，可是隨年度卻逐漸降低收費價格甚至拆掉收費站回歸真正的FREEWAY，其原因您應該猜的到吧

少來站在政府立場講官話，國一國三的收費早就不知道幾條高速公路，養護費用保留沒問題，為何還要繳其他國道的費用，如果你的理由成立，為何還要納稅人的錢建設國道，有的人根本就沒用過國道，你收他的錢也叫使用者付費嗎

想站在政府立場說話，請先了解政府預算是如何編列運用的)

ctth wrote:
大大請您搜尋一下何謂國道基金...要說回收國一勉勉強強.但別忘了國一全線拓寬過一次.至於國三總經費4500億.光每年利息就是百億在計算..現在本金還不到一半..國道建設是發行公債.可不是完全用稅金.(因目前國道基金不足以應付所有支出.所以其中的22%由燃料稅支援.將來損益平衡預計100%由國道基金支應.目前虧損2000多億

為了確保國道公路建設能順利達到預期目標，因此把建設國道需要的款項，從國家一般建設預算獨立出來，依據公路法第二十八條、預算法第二十一條及中央政府建設公債及借款條例第五條，於一九九四年成立「交通部國道公路建設管理基金」（簡稱國道基金），本著使用者付費、受益者付費、專款專用、以路養路、以路建路、循環運用之財政原則運作。管理機關為國道高速公路局，除了收取以建設完成的國道公路通行費之外，後續國道公路的建設與設施的擴充、改良支出、維護管理支出、債務還本，利息及手續費支出，也都由國道基金支應。

就是那個光 wrote:
國道基金，早就...(恕刪)

腦包公誤員真的禍國殃民

反正亂搞沒罪

大不了全民買單

kuendian wrote:
來源:聯合新聞網高速...(恕刪)

就是那個光 wrote:
國道基金，早就名存實亡了

應當時政府立法院及審計部等對非營業基金檢討要求，使基金確能發揮統籌運用、靈活調度之具體功效，並以同一主管機關同類政務維持一基金為原則。民國八十六年行政院函示：關於賡續檢討簡併中央政府特種基金結果，交通部所屬「國道公路建設管理基金」、「高速鐵路相關建設基金」、「民航事業作業基金」及「觀光發展基金」等四基金，自八十八年度起簡併為「交通建設基金」。交通建設基金主要認為在辦理自償性交通建設計畫之興建、營運、維護及自償部分之資金籌措、償還等事宜。另依新修正預算法規定，其係屬於作業基金並兼具資本計畫資金、特別收入基金之特性。又為籌應高雄、基隆、蘇澳、花蓮港等碼頭工人雇用制度合理化之作業經費，自八十八年下半年及八十九年度起，於「交通建設基金」項下新設立「碼頭工人退休離職基金」。

也就是說，你的通行費只養高速公路嗎，錯，你養了高鐵、養了航空，還養了觀光，甚至連碼頭工人離職都包括，這是所謂的使用者付費，說的真好聽，航空業衰退誰來補貼，各縣市吵著用觀光經費大興蚊子館等土木，連碼頭工人的退職都能插一腳，還要政府的納稅預算補充，這樣的使用者付費你花的甘心嗎，還是說汽車使用了高鐵軌道???航道，所以收通行費理直氣壯)

就是那個光 wrote:
我覺得高速公路的建設...(恕刪)