戒了咖啡的山羊 wrote:若車還沒過停止線就看到黃燈本來就該停下來...(恕刪) 這... 這是真的嗎???這樣反而比較危險吧???距離停止線四五公尺看到黃燈, 還是直接開過去比較安全...樓主的意思應該是那種明明維持原速是可以過的紅綠燈,司機卻慢慢滑到停止...
台北計程車真的太多了,導致競爭激烈,收入不豐,進而想一些投機取巧的方式來A錢。每次塞車在車陣裡的時候看到空的計程車占了四成以上,就覺得我們要有那麼多計程車幹嘛!浪費能源,增加塞車率,應該把審核的標準提高一點吧。
布魯波波 wrote:里程跳表:70元/1.25KM,之後每250公尺就會跳一次$5低速跳表:時速5公里以下(也就是塞車、等紅燈)﹐累計1分40秒就再多跳一次$5里程跳表與低速跳表是分開計費,也就是說,這個紅綠燈40秒,起步後並不會歸〇,下個紅綠燈若是60秒,40+60=一分40秒,就得里程外多跳一次$5,如果放油門怠速滑行,時速低於5,即是還沒開始停下等紅燈就開始累計時間來低速跳表了 這是版主的觀察,不能說是無的放矢但如,如果加速到路口等號誌的秒差一定會比慢慢在路上逛的還多(時速大於5公里,秒速不跳)只載一人,輕負荷用怠速油門都比這速度還快正常成人行走時速都超過5公里,這樣開法在不塞車的路面上,很難不出糾紛…況且,為了賺秒速差價,還不如趕緊把客人載到目的地,再接下一客人還比較合算。
lilteyang wrote:這... 這是真的嗎...(恕刪) 若是考慮到會變成急煞的話,那的確是開過去比較好不過若大老遠就看到黃燈,那還是乖乖停吧!我們也不是樓主,無法知道實際的狀況到底是衝過去比較好還是不衝比較好不過若順順停剛好可以停到紅燈,那想是必有段距離吧真的不要亂闖,闖過了又不會給獎金獎盃