車身穩定系統之優劣

Dwing

2496分

21樓

Dwing

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文章編號：40892608

Cloudy Shiau wrote:
但是一直把「安全配備」說成無用
我認為心態是可議的

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herblee

4936分

22樓

herblee

個人積分：4936分

文章編號：40892756

Cloudy Shiau wrote:
車身穩定系統(ESP
像歐洲的NCAP就說目前仍無法有有效方法可以測試ESP
去評估車上ESP的功效為何
所以現在是以標準配備比率來評分
而沒辦法像氣囊直接以碰撞測試就可以區分防護功效為何
...(恕刪)

請參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2513073&p=25#33002418

EURO NCAP 是利用輸入轉向指令(左右轉方向盤)之後, 去測下面三個數值
Lateral displacement (1.07s) 橫向位移
Stability criterion 安定性
Yaw rate ratio (1.00s) 偏駛率
Yaw rate ratio (1.75s) 偏駛率

一輛車要通過“sine with dwell” 測試, 必需達成三個標準
1.第一個標準,橫向位移必須大於 1.83 米
為了變換雙車道, 車輛必須對ESC所確認的的轉向指令, 做出反應. 並符合橫向位移的標準
2.轉向操縱之後, 車輛必須是處於穩定不偏的狀態.
這是要符合其它兩項標準, 以確認轉向操控後的" yaw-rate" 已經完成.

在整個轉向操控,它們可能只是一個很小比例的"maximum yaw-rate"最大偏駛率, 以確保在輸入轉向指令後,
3.車輛將能沿著直線前進.

它是有標準的

但是同意大大所說
標準只看有沒有校正回來

不是在判定誰的 ESC (ESP) 的好壞 .

Cloudy Shiau

2216分

23樓

Cloudy Shiau

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文章編號：40897331

herblee wrote:
請參考http://...(恕刪)

感謝補充
我沒注意到Euro-NCAP新的標準是有測試ESP
並且要合格通過才可以得分
果然測試標準是在進步的

qwert168

56分

24樓

qwert168

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文章編號：40907288

Cloudy Shiau wrote:
但是一直把「安全配備」說成無用
我認為心態是可議的

鴕鳥心態吧.. 死鴨子嘴硬
強迫自己假裝ESP是沒用的
有一天事情發生了.. 自己撞就好.. 別牽連別人喔

orangebear1006

1728分

25樓

orangebear1006

個人積分：1728分

文章編號：40907559

不雨 wrote:
不用聽別人炫耀~那些...(恕刪)

ＥＳＰ目前沒有針對駕駛者做轉向鎖定功能～當車子轉向打滑做動時容易受到驚嚇的車主左右猛打轉向干擾~導致ESP穩定車身循跡的時後~又產生另外一種連續過度打滑~2次或者3次~
經常見到的鏡頭就是~先小搖晃車身~(一般人理應控制的住)但當受到驚嚇時ESP做動時又不斷左右打越打越猛越搖越誇張到最後令人傻眼的蛇行~2-4次後撞護欄~

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