我想知道固定行駛於國道內側超車道駕駛者的心態

聽過兩種說法

1. 一個新手說他老爸告訴他 上高速公路 內線最安全(只要注意右邊)

2. 另一個說法 內線最危險 要是對向 有車出事 衝過來 閃都閃不掉
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應該兩個一齊講
1. 一個新手說他老爸告訴他 上高速公路 內線最安全(只要注意右邊)後方沒有大車會逼你 。

2. 另一個說法 內線最危險 要是對向 有車出事 衝過來 閃都閃不掉 ,所以要開慢一點。

結論就成為進去就不要出來且要開慢一點,等你會開再開外線跑給大車追。
類似的情形在各種狀況,各種領域...都層出不窮!

答案都歸向一個結論
總是有人眼睛只看見自己想看的
心裡之相信自己想相信的
套句退流行的說法
自我感覺良好
車多的時候:"外側車道車這麼多,我根本沒有安全距離可以往外切,沒辦法切到外側車道,不過要下交流道的時候,就算車多沒有安全距離也要切出去"

車少的時候:"外側車道那麼空,你可以自己從外面超,所以我不算堵塞行車,不必移到外側車道"

後面沒車的時候:"反正後面沒車,留在內線就好,一直變換車道好麻煩"

後面有車的時候:"我已經開到 (自認為) 最高速限了,不可能有人遵守速限還比我快,比我快就是超速,不遵守速限應該要晚七天回家,憑什麼要我讓道"

看了多年超車道論戰,龜納起來大概就是這樣

wilderson wrote:
不然就是明明沒到不限車種通行內線的路段
就可以看到一堆大型車在內線堵塞
(恕刪)


不限車種通行內線有"禁行機車"標誌,

右前車頭是駕駛死角

若路邊臨停車停放在機慢車道

壓縮外線與其車距

若有騎士貿然通行就是危險所在(想到就可怕...)

開車騎車都一樣,自己寧願大型車保持遠些啊!

WhoLetTheDogOut wrote:
我遇過這樣狀況
通常是
altis
vios
或是camry
大概就這些了
還遇過有人可以一路從三義開到台北
都走內線.........
速度100頂多110..(恕刪)


完全認同你,因為市占率真的太高了

其他車廠要加油,路上要看到非TOYOTA廠牌的車,要靠運氣
arnoldfranc wrote:
單就您說的國道阻塞來說
塞車的最大原因不會是內線道占用
而是大部分車子不保持安全距離...(恕刪)


當然是佔用內線
如果那些內線愛好者
不要賴在內線龜速

內線給會開到速限的駕駛
最少內線是有再推進的

沒有那佔用內線的龜車
安全距離這個問題會改善很多

佔用內線問題這麼大
你卻說不是佔用內線問題是安全距離

莫非是傳說中
前面都沒車速限110開個90.100
因為在保持安全距離那種駕駛

安全距離保持幾十公尺
不是叫你保持幾公里
沒有那佔用內線的龜車
安全距離這個問題會改善很多

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你一定沒有住過台灣
台灣人開車很少會保持安全距離的
台灣人最行的就是逼車
車多的時候:"外側車道車這麼多,我根本沒有安全距離可以往外切,沒辦法切到外側車道,不過要下交流道的時候,就算車多沒有安全距離也要切出去"

車少的時候:"外側車道那麼空,你可以自己從外面超,所以我不算堵塞行車,不必移到外側車道"

後面沒車的時候:"反正後面沒車,留在內線就好,一直變換車道好麻煩"

後面有車的時候:"我已經開到 (自認為) 最高速限了,不可能有人遵守速限還比我快,比我快就是超速,不遵守速限應該要晚七天回家,憑什麼要我讓道"

看了多年超車道論戰,龜納起來大概就是這樣

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還有很多家裡天天有人死的
天天拉肚子的
天天有急事的但車禍發生後就不急的
天天老婆生孩子的
所以不能守法開車的

colchicine wrote:
當然是佔用內線如果那...(恕刪)


通常會幫人預設立場的
講出來的話,客觀性其實差很多

安全距離才是不塞車的重點
自己去看塞車原因的影片吧

龜車會影響塞車,不否認
因為大家都不會保持安全距離,所以龜車後面的車會一直換車道
然後不保持安全距離的兩車,一有車匯進,自然後車就會踩煞車
跟龜車在內線不內線沒差,重點是龜車還有兩車安全距離
兩個一起發生,自然就容易塞車

robin0222 wrote:
月經文也有人認真回耶...(恕刪)


哇~ 大哥 被你說出來了,有些還是不說的好啊

阿不然 以後又沒 外線可以開了

目前 現在都開外線,交流道前2km才 切到中線去 . . .
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