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[求教] 拖曳臂扭力桿式懸吊加防傾桿的意義?

markross

42分

21樓

個人積分：42分

文章編號：43845379

boneman wrote:
建議你不要管台灣車廠或是網路寫的規格
都隨便他們寫的
去看原文或是大陸那邊的規格表比較準
對岸分得清清楚楚

我去國外找HONDA Insight的資訊
原廠真的是在扭力樑內放了防傾桿,所以台灣車廠及網路資訊並沒有唬爛
只是防傾桿是屬於扭力樑的一部分,所以在零件手冊上不是像前面防傾桿是獨立出來的
原廠都這麼搞了,所以扭力樑+防傾桿應該是有一些作用的,並不是個搞笑的東西
而國產FIT應該就是少了這根連桿,所以叫H型扭力樑而已

3322分

樓主

個人積分：3322分

文章編號：43849497

markross wrote:
我去國外找HONDA...(恕刪)

BENZ B-CLASS

扭力梁 + 瓦特連桿 + 防傾桿

不過跟常見的後防傾桿相比
該防傾桿還有跟車體連結

而HONDA那樣放，似乎比較
偏向加強扭力梁的剛性？

在01 就只是個01用戶所有發言僅代表個人立場

MILK660

94分

23樓

個人積分：94分

文章編號：43850433

gundamalexfa wrote:
不過扭力梁的意義不就...(恕刪)

不過扭力梁的意義不就是要讓它彈性形變用扭轉的方式來達到"半獨立"的功能? 加強過頭，不就變成完全非獨立了?

原廠設計些許變形是為了舒適性要改裝加強操控也就得犧牲一些舒適性

3322分

樓主

個人積分：3322分

文章編號：43851750

MILK660 wrote:
原廠設計些許變形...(恕刪)

同感........不過這桿子的粗細
應該會相當程度影響這方面的表現

在01 就只是個01用戶所有發言僅代表個人立場

markross

42分

25樓

個人積分：42分

文章編號：43860293

gundamalexfa wrote:
而HONDA那樣放，似乎比較
偏向加強扭力梁的剛性？

應該是加強剛性,但後座的乘坐會不太舒服
像同開發底盤平台的CR-Z/Insight/FIT在歐規或美規,都是附防傾桿的扭力樑
只有國產FIT的扭力樑中間沒那隻焊死防傾桿,日規FIT並不清楚
不知道是偷料,還是要符合台灣人舒適要大於操控

boneman

107分

26樓

個人積分：107分

文章編號：43860676

markross wrote:
應該是加強剛性,但後...(恕刪)

FIT有吧
我印象裡面有一隻悍死的

markross

42分

27樓

個人積分：42分

文章編號：43863977

boneman wrote:
FIT有吧我印象裡面...(恕刪)

那台灣本田在FIT規格表上
怎麼沒像Insight/CR-Z上頭寫著H型扭力樑附防傾桿
而是只是寫H型扭力樑
不然你可以找國產FIT的扭力樑相關照片給大家看

3322分

樓主

個人積分：3322分

文章編號：43868437

markross wrote:
那台灣本田在FIT規...(恕刪)

是有找到裝了社外"防傾桿"的照片

另外，H型應該是指拖曳臂+扭力梁之形狀
另一種是C型的，如前幾樓所PO的B-CLASS

在01 就只是個01用戶所有發言僅代表個人立場

boneman

107分

29樓

個人積分：107分

文章編號：43883706

markross wrote:
那台灣本田在FIT規...(恕刪)

好
下班來拍
我剛好有一台 XD

3322分

樓主

個人積分：3322分

文章編號：43894215

boneman wrote:
好下班來拍我剛好有一...(恕刪)

等您的照片

^++^

在01 就只是個01用戶所有發言僅代表個人立場

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