下大雨開故障燈(閃黃燈)!!! 有這規定!?

從小到大我開車超過三十年了,遇到大雷雨或大濛霧時,視線極度不良時,本來就應該開啟"雙黃警示燈"警示後方車輛了,這早就見怪不怪了,原PO第一天考到駕照上高速公路?
高速公路及快速公路交通管制規則

第五條
汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈。
在高速公路及快速公路上執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車,其行車速率不受前項規定之限制。但應依規定裝置明顯警示標識。

1.開40下場不是被按喇叭就是閃大燈,不然就是被撞囉
2.很像沒有說罰責
3.雙黃燈跟方向燈的問題很像沒有解答

wu678921 wrote:
其時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈。

這個之就吵過了..

究竟是 A(時速應低於四十公里)或B(暫停路肩),並C(顯示危險警告燈)。

A+C or B+C

或是 A(時速應低於四十公里)或B(暫停路肩,並顯示危險警告燈)。
A or B

不過時速高於40公里卻閃雙黃燈..肯定不是這裡的選項..

多數人還是會選擇對自己有利或是自己解讀的條件來遵守..


chuenjia wrote:
這個之就吵過了..究...(恕刪)



我最常看到的是...

閃大燈+龜速在內車道....
.....
我覺得這影片說明

內車道容易積水 是很危險的...

那台車 煞車完全殺不住 打水漂...
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
站在一個43t聯結車駕駛的立場來看...
需要..非常需要...一台時速100的滿載重車沒個六七十米是煞不下來的..
前方有車況的話雙黃燈馬上打是怕後方的重車停不下來..
一般我們看到有大車打雙黃燈的話就知道前方有車況了..
眼見都不一定為憑,更何況是聽說...
個人也是反對派一員
下大雨
一般來說尾燈就夠了,不可能看不到
閃雙黃燈,好處是警示
壞處可多了
變換車道時,誰知道
車子因事故已經停止,雙黃燈閃
後方車輛如果沒注意,就親上去了
大雨說開到80以上是誇張了
幾乎都40、50再開
去年在三義路段遇到大雨
能見度大概3、4個車身左右而已
內車道撞在一起
最後面那台車閃雙黃燈,問題是大家都閃雙黃燈
我是開外線
只看到前方那台內線車,直直往事故車後方親上去
所以
現在大雨能見度低的話
我都開大燈+後霧燈
閃黃燈很顯眼,但免了吧
seou wrote:
最近走高速公路時常遇...(恕刪)

影片中被撞的車輛有責任
因為他們在內線遇到事故
卻沒有遵照指示在後方50公尺放置三角警告號誌
顧著在路邊你一句我一句
所幸人沒站在休旅車後方
不然應該通通不死也下半身癱瘓了
再者、內線車道那三台車輛、八成第一台是烏龜車或是後方兩台沒保持安全距離才會撞上

最後那台撞上的車也很不該
因為他「佔用超車道」當成自己的車道開
如果他能早點駛離超車道就不會撞上了~
前面還有人說此車沒保持安全距離才會撞上
但按照影片來看超車道前除了車禍之外根本沒車
追根究底還是烏龜車愛佔用超車道成習慣才會釀禍
不管是前面的車禍、或是後方的追撞、通通是可以避免的~
大雨只是壓垮這些車主不良駕駛習慣的最後一根稻草~
因為大家怕愛車屁股被插
所以怕的要死
就打雙黃燈提醒你不要撞我

nandv wrote:
在國外開了近10年車...(恕刪)
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