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要超車的還是會想罵不讓道的,不想被超的卻還是會堅持不讓出車道的不是嗎?
誰對誰錯又怎樣呢?
我現在已經麻木了,只要內側車道的車友們不要低於最高速限,我就阿彌陀佛了.
想起很久以前(至少有二十年以上)有一個美國影集叫做什麼名字忘了
...女主角是一個電視台主播,有一次一個持刀的狂徒趁現場節目錄影時突然闖入,挾持女主播要她唸歹徒手寫的一張聲明稿.(裡面有很多錯別字,因此有很多笑點)
由於是喜劇,所以有很多的搞笑橋段(台詞也多半非常搞笑),總之,最後全電視台的人包括攝影師啦...助理啦...導播啦什麼的終於妥協,決定要女主播唸出那張聲明稿......
結果聲明稿上寫的不是要炸掉國會山莊啦,謀殺誰誰誰啦....寫的是:叫那些佔住內側車道的畜牲不要無視於後方來車,該讓道時要讓出車道云云.
看到那邊時真是笑翻了.不過那時我還小,無法體會真正的笑點,覺得那個暴徒還真是小題大作.
現在回想起來,還頗為回味的.
算了啦,想一想,台灣的道路就這樣子大嘛,車又多成這樣,駕駛觀念似乎也就如此了,平安駕駛也就好了,氣那麼多也沒用啦.不要說這樣的心態是一種(放棄),說是(放鬆)可能好一點吧!
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david92 wrote:
我對內側超車道一直有...(恕刪)
不管流量,高速公路還是要建立一定的行車秩序,
這樣對大家來說都好,
要比高速公路寬我敢說我們台灣的高速公路絕對比歐洲大部分高速公路寬,
而且還有兩條主要高速公路(國道一號、三號),
而這兩條主要高速公路大部分路段都有3車道以上,
如果能有良好的行車秩序與倫理,
相信無論順暢度或是速度都能有效提升,
而且駕駛開起來會更輕鬆愉快,
如果交通秩序再不改善,
未來幾年即使人口沒再暴漲,我相信繼續蓋五條高速公路都不夠用.
歐洲為什麼2~3線高速公路就夠用了?
因為大部分的人都很遵守秩序,從左側超車,超完車回到右道 大型車、慢車只能行駛外側車道,
(當然不敢說完全沒有飆車族爆走族,但比例來說算少)
而除了速限大多為120km/hr~130km/hr,少部分無速限外,義大利大部分的路段小型車可開到150km/hr,速限不是重點,因為人家超速也罰很重.
重點是行車秩序,因為沒有人從右側超車,這樣自然車流就很順暢,你不用擔心右側會突然有車冒出來,
可是在台灣,因為沒有完整的規定及宣導,變成大家想要超車只能各憑本事,
應該說是法規沒考慮清楚,宣導又有牴觸,
什麼"內側車道為超車道" 、"小型車得以最高速限持續行駛內側車道",
最近交通大執法又改成 "占用內側車道要舉發"
不但搞到駕駛人無法依循,警方在取締上也無所適從,
因而去年又鬧出何謂慢車的爭議.
其實就我的概念來講,我會除了超車外儘量開在中線,
反正愛飆車的人不是從內線狂超就是從外線左閃右閃,中線車道反而行車最平穩,
只要跟隨大部分車流車速既不用擔心檔到人也不用緊盯時速表怕接到寫真集.
至於那些趕時間的人....就讓他們去超車吧,不僅耗油耗精神也危險,
你硬去擋他們說自己已經維持最高速限 除了會阻礙車流外,
自己開起來也會覺得很累,被後面一直緊貼閃燈 甚至右側不斷有車超過....
說到這個我覺得有個觀念很好,當初駕訓班道路駕駛時教練就說過,
車流順暢時,
一台車超你車可能他在趕時間,兩台車超你車可能是人家在飆車,
當第三台車超過你....就是你開太慢了.
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內側車道是超車車道是我們目前習慣的說法, 但就載我的德國人習性, 那還不夠, 他開車時, 在右車道的車速是不能比左側車道快, 他真的會莫名其妙煞車, 只是因為比左側車道的車速快.
在德國高速公路, 我沒看到有像台灣左右車道都在超車的狀況, 雖然不能說沒有慢車會擋住內側車道, 但即便外側車道有空間, 後面的快車並不會利用右側超車而去, 而是乖乖跟慢車後面, 而慢車(仍比外側車道快)終會超過一些車後回到外側車道, 然後就看到一堆被他擋住的快車飛馳而去, 甚至有人對著他比中指.
在內側開最高速限是否就保證不會影響別人也開到最高速限呢? 其實是有可能的, 問題就出在安全車距, 試想在內側一排車都用最高速限前進, 但外側車遇到極慢車而想超車時, 他切入內側的兩車之間, 後面的車勢必減速以維持一定的安全車距, 車速就變慢了, 而且若該車重回外側, 依不能"超速"的道德標準, 這增加的車距是無法彌補的.
要儘量減少上述情況, 還是儘量避免成為路隊長吧, 雖然理論上不該有人超最高速限的車, 但還是有機會影響別人也達最高速限.
以上是在德國的見聞, 提供大家參考!
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