一台車子的控制模組那麼多,時代在轉變,修車業師傅牽學徒的年代就快末期了。
下圖我放的圖的車種還只是一台V開頭的中型車款而已。

真的要學好功夫,建議去大廠學,晚上去念相關科系本質學能先加強,
現在都電腦化了,懂原理,懂系統化診斷,真正抓到原因點,剩下的只是拆換工的工作而已。
而你現正只是在跟那個引擎技師學拆裝零件與安裝的工作而已。
先力定好方向,要學哪些車系的車種,專精才是王道。
晚上努力看書,學習系統化診斷技術,甚至車輛韌體編程,白天繼續客氣學習如何拆裝那些車種,
不會的晚上回家看國外網站的DIY影片,有系統有快速的學習,才是可以三級跳的方法。
不然只是被那些你眼中所謂的老師傅在耽誤你的時間而已,
別的行業我不敢說,但是汽車修護的電機引擎跟底盤,真的是如此。


P老爺 wrote:
一台車子的控制模組那...(恕刪)

車子越做越複雜
很多新車問題連原廠自己也抓不出來~01就常看到啦~這一陣子不是還有一台CAMRY新車買來三年有問題沒處理好過~現在還在跟和泰吵
頂多只能說原廠可以比外面修車廠更快知道一些新車會有的"通病"而已
等離開原廠去外面做就少了接觸到新車通病的機會~剩下的也只能靠以往的經驗了
我是在原廠裏面學的~

但是我不是學引擎跟電機的

我是專攻板金

然後到最後才在抱怨一堆
一堆年輕人吃不了苦 薪水多少多少還沒人要做事嗎(((怒刪
wayne790715 wrote:
不知道我是因為太容易...(恕刪)

學習除了學技術,也要學待人處事。
你沒辦法要求每個人對你好,別人沒欠你,對吧~
你還跟師父嗆聲,問你,
師父憑甚麼要把自己的經驗教你?
你師父或許過去花了許多時間抓到的訣竅,
你一句話就想學,憑甚麼?
忍耐一點,有時買些飲料請大家喝打打關係,懂嗎~
能忍就忍~~~ 也順便練練自己的抗壓性!!
不要想太多!!!

以後你當老闆的時候~~~就用得上了!!


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早期我去保養廠(原廠)~~當下就是看到一個學徒拿一支工具給技師!!
技師發現學徒拿錯~~ 馬上往外丟~~ 訓斥~~ 連幾號工具你都會拿錯~~ 你有沒有帶耳朵來上班?
學徒還是去撿回來~~重新換上正確的給技師!!

這幾年~~~ 那些學徒成為技師了~~卻抱怨~~現在的新人都教不動!! 念幾句就靠腰~~ 鎖性 他們以前學到的東西也不教了!!
反正新人覺得他們很厲害了!!

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很多不合理的東西發生在身上時...試著去找出裡面的含意!!(跟拆車子一樣..接受後試著想方式去解答)
你就會學到別人學不到的東西~~

我相信~~~你一定會比現代所有的年輕人(草莓族!! 哈哈~~沒救了!!)還厲害!!
加油!!~~


wayne790715 wrote:
不知道我是因為太容...(恕刪)


以前我實習的時候老是被酸

阿你不是甚麼大學畢業的

最後我才知道

很多人不這樣嘴砲是因為怕被比下去

這樣酸能建立他們的自信心
先放下你的自尊....

如果你真的有心要學,要偷師...

做事勤快一點,手腳俐落一點,姿態低一點,態度好一點,嘴巴甜一點

你可能覺得不合哩,不願意,或是對方很機掰,很想扁他,把對方的資源跟知識都吸收過來幹掉他 這是最好的報復...

板金的技術活吃很重...有些眉角是書上學不到的

耳朵是用來聽話的,至於聽進去什麼話,得靠您篩選,人家教的你聽進去 ok , 別人的酸語你就帶過就好...別太在意

去了解一下阿基師以前做學徒的故事,也許可以讓你更有動力,這個社會就是這樣,別人要教你是用自己的時間,用什麼方式手段學到你要的才是你要的目的不是...所有用勞力工作的師傅講話應該都沒在輕聲細語的吧
account wrote:
台灣土師仔充斥各行...(恕刪)




先要有"知",後才能"行",行後才有所得.
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