我的發言一定會被炮 但 不說不行不壓線不難 駕駛爽快享受離心力的快感 但 車上乘客的感受不會好 這是物理現像 在線內做外 內 外路線的效果有限 開車要開到自己也暈車也不難 只要轉彎力道大到安全帶自動束緊並維持住就行了很多S型路線 若跨線 其實就1直線內 當然 以非盲灣 沒條伯伯 沒偷拍的情況下啦
阿胖3106阿胖 wrote:不壓線不難 駕駛爽快享受離心力的快感 但 車上乘客的感受不會好 這是物理現像 在線內做外 內 外路線的效果有限 開車要開到自己也暈車也不難(恕刪) 支持+1壓線多半是為了取「直」的路線,當然前提是非盲彎,不影響安全的情況下。對於「壓線就是不會開車」這種說法,實在無法苟同。但「跨雙黃線」確實是違法,法規面沒什麼好討論,只能把錢繳一繳了。
阿胖3106阿胖 wrote:我的發言一定會被炮 ...(恕刪) 這沒什麼的...說不跨線不會跨線都是違心之論要不跨線就會是路隊長這些路隊長哪有資格教別人如何的開車沒車視線良好時,適時的跨線反而比較安全*以下這一定要說,要不然一些鬼怪魔人肯定不罷休的我沒說我沒違規,在安全(舒適)與違規的立場上,我選擇前者當然..被拍到我絕對摸摸鼻子.
先練熟路線內的內外內..慢慢提高車速,再來討論跨不跨線跟速度快慢的問題如果要跨線才會開,那對向有車??單車道路段??誰說不跨線一定會龜?誰說跨線開一定就比較快?誰說不跨線一定比較容易暈?誰說跨線開就比較不暈?進出彎點..進出彎角度..進出彎速度..煞車點..煞車力道..重心轉移...
小弟沒說自己開車技術好 但 我非常確定 大多數的人不喜歡坐轉彎 內 外 內 這種開法 沒事把轉彎半徑縮更小=離心力更大了 離心力G值與暈車有很大關聯高底盤大型車 因車身高 且貫性大 轉彎更是要 外 內 外 把轉彎半徑放大 離心力自然小一些 也更舒適安全有說過 非盲灣才能這樣做 對面有車時 正常人不會跨線吧 還有 只要輪胎還沒悶亨 那 抓地力至少還剩3成左右 雞雞叫了 就是剩1成不到了(其實已有些側滑量了)........打這麼多字 只是想說 抓地力還如此充份 對面有車 還是能立刻轉回正規車道啦非求高速 是求舒適好嗎?
RMFISH2 wrote:真希望全臺灣的山路都在雙黃線處裝上棒棒糖 說真的.我覺得裝棒棒糖真的很浪費錢到不如把雙黃線上的貓眼石改成雞爪釘埋在地上還比較實在雞爪釘少說撐個5年10年棒棒糖不到1年就都被撞掉了