為什麼高速公路上要閃雙黃燈

濃霧.大雨我會開.
我也希望我的前車會開.

jeckmin wrote:
濃霧.大雨我會開.
我也希望我的前車會開.


哦?

那如果前車突然看到前面定點,
他要拿什麼燈號去警告你?
不要再跟我講煞車燈了喔
我想,下大雨+保持一定距離就是最好的方法
如果堅持跟視線良好一樣,保持不是很安全的距離
那就沒救了
很多人定點也不打雙黃登,討論這種有用嗎?
突然爆雨是真的看不見前方10M外車輛
閃雙簧可以接受,不要亂變換車道就好

CrazyShark wrote:
哦?
那如果前車突然...(恕刪)

acesslai wrote:
我想,下大雨+保持一定距離就是最好的方法
如果堅持跟視線良好一樣,保持不是很安全的距離
那就沒救了
很多人定點也不打雙黃登,討論這種有用嗎?
突然爆雨是真的看不見前方10M外車輛
閃雙簧可以接受,不要亂變換車道就好


好啦,
假設你跟前車有100公尺的距離啦,
時速不用高,
80公里就好,
每秒鐘行駛22.2222公尺,
換算下來,
你只有不到5秒的時間要去判斷前方是不是有事故,
給你3秒鐘時間判斷好了,
你剩下2秒要去做閃避或急煞的動作,
你確定你來的及???

要是前方的雙黃燈一開始就讓你判斷為事故,
你還有5秒鐘的時間可以做閃避動作,
懂?
霧燈 霧燈 霧燈 。霧時要開的燈。

危險警告燈,危險警告燈,危險警告燈,很危險時要開。



在高速公路塞車時大家都踩煞車時你開霧燈有保護作用嗎?除非你的霧燈是其他顏色。



高速公路最危險的時候,下爆大雨和塞車或事故,這叫做很危險很危險,開危險警告燈。

用意在於提醒別人,提醒別人,提醒別人。

有的人會好心提醒別人。
後霧燈我的車子五分鐘後就會自動熄滅了,所以在後霧燈和雙黃燈兩者,我選擇開雙黃燈。當然這是在雨下非常大的情況之下,那時候車速80就很高了,而且要開在中線車道,不會隨意變換車道,以上是指在高速公路上的行駛。

當能見度變好的時候,至少可以看見20公尺以上的車子,且車子並無閃雙黃燈,就會關掉雙黃燈了。

在高速公路真的下大雨的時候,後面的紅燈遠比黃燈來的不顯眼。

CrazyShark wrote:
要是前方的雙黃燈一開始就讓你判斷為事故,
你還有5秒鐘的時間可以做閃避動作


問題不在閃雙黃燈, 而是"持續"閃雙黃燈, 閃一陣子以後
如何能夠知道前方是真的有危險還是假的有危險?

剛剛很快查了一下, 台灣找不到罰則,
美國有2/3的州在行駛中未有緊急狀況使用警示燈有罰則
1/3的州沒有規定, 但是一般不建議在惡劣氣候下閃雙黃燈

英國法規(116條)禁止在行駛中前方無障礙時閃雙黃燈

有在國外開車的要注意不要養成這個習慣, 被罰的機率頗高
jorllan wrote:
後霧燈我的車子五分...(恕刪)


請問是哪一種車種? 只聽過後除霧線會自動關閉, 沒聽過後霧燈會自動關閉的
很難理解有車子後霧燈五分鐘會自動關閉
在台中發現很多公車沒下雨情況下都把雙黃燈當方向燈在用,誰知道你是要靠邊停載客還是要往左切換車道!

國道上我的習慣沒下雨狀況下,前方有減速就直接踩煞車,若是是速度驟減的情況我就會連點點煞煞車!

下雨或大霧情況下雖然黃色燈光穿透力優於紅色燈光,不過使用雙黃燈不利於變換車道時混合方向燈使用!
另外惡劣天氣下本應放慢行車速度來爭取緊急狀況下的反應時間,另外除非必要不要任意連續變換車道相對容易影響後方車輛的判斷!

yenchee wrote:
問題不在閃雙黃燈, 而是"持續"閃雙黃燈, 閃一陣子以後
如何能夠知道前方是真的有危險還是假的有危險?


對啊,
我的意思就是這樣,
還有人跳針說煞車燈可以警示後方車輛,
01上的神人真的很多,
ESP無用論者也一堆
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