ESP只是統稱,他裡面內含6種左右避免打滑的情況。其中避免打滑的產生,打滑出現的制止,控制打滑後的擺尾,打滑時減少引擎力,避免車輛翻滾......很多。這是多少科技和多年來的研究累積的成果,現在技術已經很成熟故障率很低了。有的車只要在濕的路面急踩煞車或換車道就會翻車了,更不用說是單輪涉水。
為甚麼我覺得大雨天(不是那種用倒的毫雨),是高速公路唯一大家都會自動保持行車間距,大多數龜車會自動滾出內線,是少數我我我因為很重要所以說3便能正常變換車道,正常超車,輕鬆保持110-120正常行車的日子?
orangebear1006 wrote:近日連日都在下雨行...(恕刪) 感覺樓主是要表達ESP救了他一命, 宣揚一下ESP也是無可厚非, 畢竟誰不想要有ESP, 壞就壞在車商賊星該敗, 連安全配備都要偷不過我若是樓主,1. 下雨天時速80~90已經算不慢了, 前車加速我也許不會跟著加速追上, 畢竟在加速的時候過積水區更容易打滑.2. 看到前方路況可能有積水, 先放油門有可能連亮燈的機會都沒有.供參考
bernie3208 wrote:如果ESP不重要為何神車70萬以上等級要配循跡防滑70萬以上的都沒技術?70萬以下技術、反應都比電子配備好? ESP無用論者技術都很好的,他們連ABS都不需要,靠他們的黃金右腳就不會失控了,比賽車場上面的車手還神