又是只顧自己插隊不管後面有沒有人的白目車主

bzchang s333625 你們講內線是上下交流道用的既然這麼厲害我只問兩個問題就好
1.要直行為何1:50前佔在內線讓那些要下去的人必須先切到右線再左線最後再左線
2.大家聽你們的全走這一線外線超車用那1:50上來要直行的車不就頭痛了
萬一要下去的車排到1:5X秒處不就出不來了.
~悠哉悠哉~ wrote:
bzchang s333625 你們講內線是上下交流道用的既然這麼厲害我只問兩個問題就好
1.要直行為何1:50前佔在內線讓那些要下去的人必須先切到右線再左線最後再左線
2.大家聽你們的全走這一線外線超車用那1:50上來要直行的車不就頭痛了
萬一要下去的車排到1:5X秒處不就出不來了.


唉,又一個不分青紅皂白先砲再說的

先回答您的問題

1. 我請教您,在高速公路準備下交流道,您會內側超車再切到最外側準備下交流道?
2. 反過來不也一樣嗎?中線讓出來給大家超車,那內線上匝道要切中線的怎麼辦?中線要減速切到內線下匝道的怎麼辦?

我們是在討論這些路段的設計,不符合一般正常用路人的習慣

既然設計上有瑕疵(或許是不得不的決定),那大家互相體諒、禮讓一下,不是很好?

況且有相同設計的又不只台65,市民高架也是一樣啊,你有聽別人抱怨市民高架一堆車龜在內線、中線,影響別人超車的嗎?

~悠哉悠哉~ wrote:
都掰到打自己嘴巴了...(恕刪)


國道不也是內側為超車道??

不然你告訴我,除了快速道路以外,台灣還有哪條路有匝道設計?

內文也提了市民高架有一樣的設計,你是在跳針什麼?


喔對了,抱歉您的回文漫罵字眼太多,恕我眼拙無法看完

我們兩個從現在起可以互相無視,小弟沒辦法跟不講理的人討論

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