DeLighted wrote:
這段發言完全把龜車合理化，然後又把不想被龜車擋跟超速混為一談
提供你二種解決方法你都不要，講道理你又聽不進去，光扯些五四三的有鳥用？到頭來你還不是不能往左邊車道切，有本事你在左虛線右實線路段往左變換車道被罰錢就不要唉唉叫，不然就安安份份的開車吧。
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ty0918 wrote:
在進隧道前,距離僅50公尺不到,
在這樣的距離與高速下,
倘若同時開放外側車可切入內側車道,內側車也可切入外側車道,
非常容易發生爭搶車道,甚至撞隧道口的危險事故.(基於安全考量因素)
所以只能開放單一內側車可優先切入外側車道的路權.
原外側車就只能繼續向前行駛在外側車道上.
有機會的話，建議來開一次國道一號南下轉彰化系統交流道，入國道三號北上的路段。
由於設計時沒有分流反而採用合流設計，國道一號車輛在此交流道內匯入交會時，如果要駛入北上車道，必須內切連跨兩個車道，開到最內側2車道，才能在短短大概不到100公尺長度的交會道結束前，走到國道三號北上入口。
所以在這段路段，所有駕駛人都要注意搶道問題，包括駕駛人自己也可能會需要搶道。
同樣的問題，也發生在這個交流道的國道三號南下轉國道一號北上的匯入。
結論：
這兩個交流道的設計者，不知道到底在想什麼
