BMW撞ALTIS肇責計算關鍵在BMW車速

G-PLUS

345分

21樓

G-PLUS

個人積分：345分

文章編號：59434684

yellmaster wrote:
http://www...(恕刪)

這是法條嗎?

文中也有這段"轉彎車應等同向或對向無來車或來車距離尚遠才可轉彎，不可搶先在直行車之前轉彎，以免撞及直行車或被撞。"
在一般限速40的市區，
對向車離100公尺夠不夠遠呢?
100公尺對時速150的BMW來說可是急煞後2秒就撞上了...

面對壞事的態度，決定了你心情的高度；做人的態度，決定了你名聲的高度；做事的態度，決定了你成就的高度。

wei4321

460分

22樓

wei4321

個人積分：460分

文章編號：59434699

非常同意您的觀點(BMW撞ALTIS肇責計算關鍵在BMW車速),如果今天左轉車不是ALTIS而是大貨車,想必BMW駕駛一定看得到大貨車也一定會更早一點踩剎車,當然BMW車速太快雖然有踩剎車還是會撞上大貨車,結果當然是BMW車上乘客傷亡慘重,我的看法是市區一定不能超速,交通單位可以學學花蓮市中央路短短幾公里有幾座測速照相,台9線有些路段已經拓寬4線道限速70公里,超速寬容值是10公里,我是很守法的國民,所以我開車都不超過80公里,有次失誤車速83公里就收到超速罰單,我兒子在鳳林鎮外環道路轉彎處路況不熟,連紅綠燈都沒看到就過了也收到一張闖紅燈罰單,既然有死亡車禍交通單位就應該出來改善盲點。

gbc168

54分

23樓

gbc168

個人積分：54分

文章編號：59434709

yellmaster wrote:
http://www...(恕刪)

絕對不適用！！
因為台灣不是“台北市”交通局說了算
直行車超速撞轉彎車，直行車100%肇責的01案例

Kang-Wei Tzou

13812分

24樓

Kang-Wei Tzou

個人積分：13812分

文章編號：59434713

交通局特別呼籲駕駛人：轉彎車應讓直行車是沒有例外、沒有條件的

這句話本身就有很大的問題，

如果遇上闖紅燈的呢?如果遇上闖紅燈的呢?如果遇上闖紅燈的呢?

難道依照號誌正常左、右轉的車輛，被雖然是直行但卻是闖紅燈的給撞了，

難道一樣沒有例外?沒有條件?

如果法官照這位官員說的判，如果不是恐龍級的法官，就是口袋飽飽的法官。

kang19780315

1106分

25樓

kang19780315

個人積分：1106分

文章編號：59434765

轉彎車本來就要讓直行車這點是正確的.....就是因為直行車車速會有過快，今天換個角度看，
如果不是BMW而是一台機車噴過來，請問這算誰的？
當然如果轉彎時，有所謂的道路設計上的死角，這又是另外一回事，
但若再可以很正常的看到對向來車，轉彎車是沒有例外的不讓直行車先行，多停兩秒觀察才是保命求生之道

小帥然

237分

26樓

小帥然

個人積分：237分

文章編號：59434768

我暈了，闖紅燈當然是100%錯。這事在撞擊點，T車在內線道，所以肇事比例會較高。超速是次因。

競業禁止

527分

27樓

競業禁止

個人積分：527分

文章編號：59434848

小帥然 wrote:
我暈了，闖紅燈當然是100%錯。這事在撞擊點，T車在內線道，所以肇事比例會較高。超速是次因。

死者為大, 請跟著眾人的腳步走!

-->BMW 開太快 100%肇責~

Balason2001

490分

28樓

Balason2001

個人積分：490分

文章編號：59434896

小帥然 wrote:
我暈了，闖紅燈當然...(恕刪)

超速誰說一定是次因？你有個好律師跟幫忙的路人就有機會跟23樓案例一樣，左轉無肇責！

qoodasho

174分

29樓

qoodasho

個人積分：174分

文章編號：59434909

T車車上死人也要看車上人員有沒有系安全帶阿另外也可主張因為後車箱沒蓋牢影響車體結構

還有氣囊是否有爆起當時車內人員是否有坐正還是轉身跟小孩聊天這些都是以鑑識人員採證為基準

另一篇 M跟F 怎麼都一直強調車內人員沒係安全帶跟沒側邊氣簾導致車內人員死亡

這篇就全歸屬直線車超速導致

如果要硬掰那M跟F的事故死亡不就要推給那根電線桿

a24976440

616分

30樓

a24976440

個人積分：616分

文章編號：59435007

yellmaster wrote:
肇責算法，如照文中所言bmw最高30%。至少這是有依據政府機構發文的算法，不是自己想當然爾。

而且沒超速的肇責是0%，不會10～30%。...(恕刪)

可是在台灣....實務上
幾乎沒有0肇責這件事情
除非你靜止停好在停車格內

光是一個行車要注意路況
就很難有0肇責

轉彎車要禮讓直行車沒錯
拿交通法規來講，他連違規都稱不上
但是BMW影片中明顯超速
在市區已經算是危險駕駛了
不知道會不會很嚴謹的透過影片計算他的實際時速
(且說不定這已經是路口減速過的速度了)

今天不是因為 T牌死了人就說B的錯
等待後續吧