trackerhsu wrote:
很多人都在罵小黃不好...(恕刪)
多數的小黃太囂張,違規樣樣來,不可否認的也有素質很好的但那是極少數
我覺得有uber來制衡現有的計程車沒什麼不好,這就要回歸市場機制,哪個好選哪個
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小黃的問題， 是長年來，很難解決的，現在出現了競爭對手，可以把這些問題放大
改善方式 就是修正問題，不是去抵制競爭對手，然後自己沒有進步
先別說UBER，看看小黃自己，好的車隊跟不好的車隊，就有差別了
現在資訊發達，好的車隊，好的車子，好的司機，自然被乘坐過後的乘客評價高分
不好的就該給乘客評分不好，讓一樣不喜歡這樣的司機的客人避免搭乘到他的車
非常不喜歡小黃，跳錶歸跳錶，又要額外加成收費，收費表準不公開透明，再加上收費方式，跳錶
（錶有沒有被動手腳無人知道） 但是 UBER 用距離 地圖 計算 公開透明
小黃開後車廂要加錢收費 這點也無法認同 而且是要看司機
（UBER沒遇過，UBER也不能額外收費，遇過的UBER都會主動幫忙開後車廂, UBER 坐完可以評分 檢舉）
車上都檳榔 煙味 車子超髒 （UBER 坐完可以評分 檢舉 ，但搭過快20次，沒有遇到過，而且每一台車都超乾淨）
開車很不安全，開快車，亂變換車道 （UBER 坐完可以評分 檢舉）
總之，小黃既然有好的司機跟不好的，UBER 一定也會有，但是可以坐完可以評分，檢舉，有問題，他就不能在開了
程式也會註銷他司機資格，民眾就搭不到他的車了
壞的小黃司機，乘客遇到任何問題，不合理收費，等等問題，要怎麼檢舉？ 檢舉後？ 檢舉期間？？
還不是到處載人讓別人當冤大頭
交通部大可以，將所有的小黃都依照，系統程式，像是UBER，都列入管理，學學UBER 的優點，讓人可以評價
把不好的司機問題，好好改善，司機也絕大多數會因為這樣的系統程式，約束自己
UBER 別說只管理司機，乘客也是，不好的乘客一樣可以被評分，而且APP叫車方式，可以讓司機決定，接不接評價不好的乘客
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其實 你講的沒錯,有競爭力的車行根本沒在怕uber的
再說到對工作上的態度,叫車的車行每個司機服裝儀容都是整理的好好的
車子也顧的乾乾淨淨的,這叫人坐的也很放心
反觀一些沒有競爭力的小黃司機,光從他的車子外觀還有內部清潔以及他的服裝儀容
就可以看的出來,他對工作上的態度如何?
洗一下車子會很花時間嗎? 服裝儀容整理一下會怎樣? 車廂內整理一下會很久嗎?
之前在北車的候車亭就遇到過,整台車髒兮兮的,後行李箱打開全部都他的東西
塞不下我的行李,車上還一堆司機的用品,逢頭垢面的樣子
最後我是因為他的一句話不想坐他的車,他說 你行李的輪子會刮傷他的椅子
後來我都習慣叫車行的車,一樣跳表品質更好
Uber的感覺對我來說只是跟有車行的車差不多,唯一不一樣的是可以坐到比較好的車子
其他的 我覺得都差不多
横須賀Yokosuka wrote:
我每天跑外勤只能說...(恕刪)
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我姐夫是計程車司機...
他開的好不好...
其實我不知道...
因為我沒坐...
但要說為了賺錢生活養家活口...
才要違規...
那對部份遵守規矩的司機...
他們不都等著餓死...
言下之意如同非要違規才能賺到錢...
那是不是之前賣假油的...
過期海鮮的...
黑心食品的也能用此標準...
人家只是要賺錢...
不能怪他們...
不知樓主有沒想過...
小黃司機拿的是"職業"駕照....
更應該要遵守遊戲規則...
我不能說全部的司機都不好...
但很多害群之馬就是要到處違規...
停紅線...
雙黃線大迴轉...
加油站抽煙...
那你能說小黃司機是好的嗎...
至少大多數都是不守規則的...
他們的形象自然就不好...
這怪不得別人...
所以有遇到好的小黃...
就快留名片...
不需要討論小黃好或不好...
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