pocoGT wrote:真那麼乾淨,一堆車...(恕刪) 福斯當時做弊只是NOX排放過多我當時也認為,NOX不會致癌不是大事而且NOX會超標是因為稀薄燃燒稀薄燃燒省下的油比NOX更有意義結論,美國沒技術在炒的而已跟一些沒技術的車廠一樣
等量NOx對大氣層溫室效應的影響, 比起CO2大過上百倍以上!甚麼學者, 其實只要車商有錢贊助, 還有甚麼報告出不來!!~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(維基百科) 氣體名稱 化學式 壽命(年) 特定的時間跨度的全球變暖潛能值(GWP)20年 100年 500年 二氧化碳 CO2 1 1 1 一氧化二氮 N2O 114 289 298 153
台灣人還許多人沉膩於柴油動力的迷思對於某些人在這小島上對於動力無止盡的追求我實在很不能理解其實一般人用油電或汽油都是動力過剩一星期上下班塞車五日,假日偶爾跑跑山路而已,有必要一定要推有嚴重空污疑慮的柴油車嗎?除非是有工作需求,其他一般人早該盡可能的往油電發展油電光在市區停紅綠燈不排廢汽這原因就該把柴油車打進歷史山洞了
DearNatura12 wrote:柴油車真的不環保?事...(恕刪) 歐盟決議:柴油車將走入歷史https://udn.com/news/story/5/2385312歐盟:柴油車有毒物體排放,比貨車及巴士還高!http://auto.ltn.com.tw/news/6965/44柴油汽車氮排放量 97%不合歐盟規定https://anntw.com/articles/20160425-SRsn所以??? 環保??? 廠廠~~~~~~~~~