tom671222 wrote:
上開討論的一切，不知...(恕刪)
在01..答案只有一個...就是台灣的道路法規不完善..政府沒對人民宣導..
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tom671222 wrote:
上開討論的一切，不知是否因為日本機車數量與我國相比少很多？
若是，所有問題的答案就呼之欲出了。
但是，日本是什麼樣的因素讓國民捨機車而改搭大眾交通工具呢？難道是車資便宜到不行？還是機車的取得有限制？還是大眾運輸真的方便到這樣？有人可以回答嗎？
不只日本，各先進國家基本上都沒有那麼多機車，但是原因很多，並不是單一原因可以解釋
大眾運輸是真的很發達，看東京那種綿密的地鐵線就知道了，不過這個部份也只是取代都市圈裡的機車，在都市圈以外人車沒那麼多且移動距離較長的話，就是汽車的領域了，日本汽車相對便宜，因為他們收入高，一輛喜美最低200萬有找，大概是大學畢業生起薪10~11個月，但是同樣的車在台灣卻要大學畢業生起薪20個月還不知道有沒有，因此購車負擔相對沒那麼高的話，汽車當然就多了，反而是油價與停車費用比較傷腦筋
至於車資，剛上JR東日本搜尋一下，從八王子到東京距離47.4km的車資是790日圓，台鐵從台北到楊梅48.6km要72元，照物價水準來換算的話其實沒有差很多，而且在以往日本經濟狀況比現在好的時候，通勤費用是可以由公司部份甚或全額補助的，所以就算車資再高一點也不會影響上班族使用大眾運輸的意願，有些住得比較遠的甚至可能是搭新幹線通勤的，由於日本的幾個主要都市圈都比台灣的要大，加上日本人對獨棟房屋有比較深的執著，不惜到距離幾十公里遠的郊區外買房子，這種距離下機車不見得是比較合適的通勤工具
倒是取得方面，我想應該不至於有什麼限制，人家可是16歲就能考機車駕照的，而且也曾經有過騎機車才拉風的那種年代，但是由於造成包括飆車族等問題，社會上和學校都有不鼓勵未成年者購買或騎乘機車的共識，騎機車也常會有不良份子啦飆車族啦這類的負面印象(就好像台灣某些人老是拿重機出來說嘴一樣)，所以騎機車的風氣在日本也不怎麼興盛，而且日本的機車考照很難的，上駕訓班要花掉十幾萬日圓
Live long, and prosper!!
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