連署“仿照日本全國路邊禁止停車”

日本這種規定的本錢始於數十年前就開始的都市規劃和道路設計,放眼全球只有日本這麼做。台灣直接仿照的情形就類似想要把一片土黃的森林改成綠油油的,就噴綠色的漆在樹葉上。
那公車因為等前面公車靠邊上下乘客只好排隊等著卡住車道,導致後方機車從左側鑽結果被一樣從左側鑽的貨車撞了,這樣要發起禁止公車依序排隊靠站,改成如果前方有公車靠站上下乘客時,直接過站不停以免妨礙交通嗎?
Jenny101 wrote:
昨天公車為了閃避違停...(恕刪)



說的好容易啊


你要不要去選總統?

每天酒駕上新聞都不怕了,這個路邊停車根本小意思
這跟酒駕依樣啦

要等到有天大官或者法官出事

才有修法可能

鬼島悲哀

人命不等值
台灣法規沒比其他國家少,錢也許路邊違停或許少,但罰錢不罰錢其實是其次,

重要的是停在那邊會不會有罰單夾在那才是重點吧!

一般人敢停就是吃定了這裡被開罰單機率小到跟本不會來開單,

所以是執法力確不確實的問題跟法規無關,
連署都會區禁行機車吧

孝子、模範生、負擔家中經濟重擔的

嚴禁騎機車

機車撞了會死會傷不知道嗎? 怪貨車 怪公車 怪違停

硬要走鋼索怪別人晃到
不停路邊,停那裡?
hihidavis wrote:
連署都會區禁行機車吧...(恕刪)
費薛曼 wrote:
不停路邊,停那裡?...(恕刪)


你的回答真經典!該停哪停哪唄....

kimi590 wrote:
台灣法規沒比其他國家...(恕刪)


其實罰金是一方面而已,勞動也可以減少違規動機。舉個中國的例子,雖然罰金不必台灣高,但是繳納的流程累死人。
首先要去交警隊 "抽號排隊" 而且每天“限時限量發號"再加上要一人一證件(減少黃牛)。
為了交那區區人民幣一兩百的罰款,要耗費大量時間成本去處理。某樓說高收入做生意的或許不在乎違停罰金,但是消耗一整天去拼抽號碼繳費呢?任何一個每日收入可觀的人,估計體驗過都會盡量避免再去。

hihidavis wrote:
連署都會區禁行機車...(恕刪)


不錯哦!
禁騎乍聽覺得刺耳,但是應該是有效。
我覺得最大的問題是政府的道路設計,設計那麼差,出事情都怪駕駛人素質,負責設計規劃的單位居然完全脫罪!
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