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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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休旅車裝四根鐵桿變「客貨車」！省下貨物稅爽到誰？

grezzo

1822分

21樓

個人積分：1822分

文章編號：66453033

nelsonliu0323 wrote:
亂講....Luxgen...(恕刪)

你在開玩笑嗎?當年新聞鬧那麼大,拿客貨車牌賣7人座,等新車五年過後
要驗車,車主才發現驗不過,還要回廠拆座椅裝橫桿才行,所謂客貨車就是
介在客車跟貨車中間,既然後方是載貨空間,當然就不能放椅子載人,有事
故時保險也不理賠的.

chuenjia

4032分

22樓

個人積分：4032分

文章編號：66453147

grezzo wrote:
你在開玩笑嗎?當年...(恕刪)

其實早年驗車沒人再驗這個桿子的
也是因為客貨車爭議
才強制檢驗客貨車必驗橫桿

526分

23樓

個人積分：526分

文章編號：66453266

請大家深思，大家希望台灣有扎根數十年的車廠，
還是把國產車廠全部淘汰，只剩下打了就跑的貿易商?
國產車廠必須有廠房，設生產線。必須儲備10年以上庫存零件，這些都是成本。
車商經過計算後發現，改為引進進口車的利潤反而比國產車更高。
(自由時報 http://auto.ltn.com.tw/news/7213/2)

因為我窮沒開過進口車，不像01的車友月入數百萬，所以開一部高齡十幾年，
已經停產多年的冷門國產車。所謂原廠零件待料時間，就是從材料行到任何
保養廠的路程，最多等過1個小時。
從網路抱怨消息，進口車原廠零件待料時間，從1週到半年，
或是貿易商不見了，自己從國外網站購買。

2192分

24樓

個人積分：2192分

文章編號：66453308

那幾根鐵桿沒這麼糟糕,車廠其實可以順道當成結構桿設計,加強車身剛性,只是都便宜了事而已...

重點不是多那幾根,重點是好像沒有比較便宜,車商也可以說清楚講明白,到底少了多少錢,而且要不要客貨車可以"選配",畢竟客貨車有好處...

713分

25樓

個人積分：713分

文章編號：66453659

怎麼樣都不會爽到消費者的啦

大家不會看新聞嗎，每年車商的年終發那麼多，你就知車商有多賺了

國產車愈來愈不國產價，大家就知囉

chuenjia

4032分

26樓

個人積分：4032分

文章編號：66454158

HNM2738614 wrote:
請大家深思，大家希...(恕刪)

其實這就像雞生蛋蛋生雞的問題
究竟是國產車廠不爭氣?
還是消費者不買單?

這種問題..
沒有結論的!

ppman321

18分

27樓

個人積分：18分

文章編號：66454569

社會上各行各業都要養許多的家庭，但是有幾個行業可以擁有政策的保護，不能老是拿員工生計當藉口，就像喝母奶的孩子，何時才會斷奶長大

17904分

28樓

個人積分：17904分

文章編號：66454874

政府拿的是死的，10%，15%就幾

趴，車商拿的是活的，因為你不知

道他們每台車拿多少利潤，你只能

確定他們搞的配備比國外『少多少』

台灣的悲哀是車子原廠配備，永遠是

『少多少』，而不是『一樣』或是

『多多少』

Wreak

182分

29樓

個人積分：182分

文章編號：66455063

說句老實話
在台灣這個島上
擋人財路這件事喔
可是比殺人父母還過份的

就看看車商們怎麼出招了
這個地方砍下去
可是實實在在的噴血見骨
受傷的可不只有大老闆
底下員工家庭的收入也有可能被影響

我們大有為政府
要如何能承受排山倒海的壓力呢？

拭目以待

465分

30樓

個人積分：465分

文章編號：66466919

買國產休旅根本是盤子吧！車商拿著政府給的優惠，車價賣得還是別更高關稅的進口車還貴

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