政府花這麼多錢出國考察,學到什麼?台灣就這麼大,車輛總數永遠不控制,駕照又太好考,除了塞車、事故數量也會增加。被質疑時就用對自己最有利的數字當擋箭牌現在開車真的不是什麼輕鬆的事,光是假日想到開出去要塞多久,停車也要煩,在市區還得繃緊神經,一不注意就要花大錢。但就算如此,車還是越來越多,不管有沒有停車位,先買再說
自我中心的思考。你想爽,別人就不想爽嗎?你說不定在路上也被人當三寶過,只是自己不知道罷了。跟20 30年前比,就是車變的太多而已現在買車不論價錢,實在太容易貸款、刷卡、等等,付的出頭期,就簽回家了。加上現在的車,比以前的車好開太多,9成5自排車,起步輕快、方向盤轉向超輕20年前 開車騎車 都還算輕鬆自在又快樂真的是車太多了。政府又完全沒有控管機制,只會為了假環保,真官商勾結名義 汰舊換新,搞的更多車在路上跑
ahing wrote:不是駕照好考,是罰的太輕,嚴格執法,管他是卡車、巴士、轎車、機車、自行車還是行人,違規一律重罰,以路權為優先 同意,就是『罰則』與『執法』的問題,『人』都不要被管,但出事卻都怪別人,管的嚴,就一堆莫名其妙的理由跑出來,出事了,就想方設法說是別人造成的!駕照變難考一點意義也沒有,重點在很多『人』已經沒有『危機意識』了。『交通工具』也沒問題,而是『人』的問題,酒駕的、把馬路當自家院子的,太多太多了。不論是走在路上的『人』,或是開車的『人』,總是有『人』就是無法去注意四面八方的路況。若在『罰則』與『執法』上能更深入『人』心,相信大家會更守法。只是好笑的是:如果真的要制定合理的『罰則』及更認真的『執法』時,第一個反對的卻是『檯面上的那群政客』。
樓主第七點觀念不對,快車道不是汽車專用的,是跟機車共用,難怪會有很多汽車駕駛跟機車搶道逼車國內交通規劃人員很多也是觀念很差很落伍機車是快車當然走快車道,速度夠的也該給上高速公路慢車道的慢車是單車、牛車、手推車…等,可以設定為自行車道,但是設定為機慢車道是錯誤的觀念,歧視機車族,跟著也誤導了民眾
shawn65 wrote:7.機車的總是會有些騎士路還很寬偏要駛上快車道擋住汽車...(恕刪) 看到這點我覺得好像不管什麼年代駕照都是雞腿就能換到都2018了,正確資訊網路不難查得到吧?不要再繼續用自己的幻想法規行車了要人家不鑽車...自己卻沒那個耐心跟在人家後面"是不是真的駕照太好考了啊?路上開車的人是越來越急躁"這句話是你自己打的...不覺得有點自打臉嗎?說真的我不管開車還是騎車遇到真的擋路的都馬是汽車一堆人開車很愛龜在路中間要走不走要停不停都覺得自己開車別人該讓自己但是換成自己該讓人時卻又都不肯讓了呢這年頭幾乎人人都有車開開台車沒什麼了不起懂得互相尊重才是改善交通環境的重點