他本身就是原廠排氣管了！！
都什麼年代了還在認知噪音來自於改裝？？
原廠排氣管有經過噪音檢測認證，改裝排氣管也有經過檢測的 好嗎？
到底邏輯能力放去哪了....？？
svg wrote:
台中市警局指出，車輛...(恕刪)
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slrt31 wrote:非常好的連結，文中蓮花跑車剛好有認識！他本身就是原廠排氣管了！！
絕對沒有原廠車就這麼大聲這回事. (如果有,請不吝提出車號證據大家來討論)
台中市警局指出，車輛出廠時都必須通過噪音檢測，會導致噪音往往是駕駛人刻意改裝，或在道路上拉高引擎轉速所致。
原文網址: 噪音車滿街跑吵死人 中彰投大執法
如果您不滿意警察的邏輯, 請您發文至台中市警局教導指正.
都什麼年代了還在認知噪音來自於改裝？？
改裝排氣管的確是汽機車噪音的主要來源, 這是不爭的事實.
您自己也認為排氣管聲音擾人, 請問您這樣前後說詞反覆, 又是什麼邏輯?
不妨請您提出證據和看法來反駁我的 改裝排氣管是汽機車噪音的主要來源 的說法?
原廠排氣管有經過噪音檢測認證，改裝排氣管也有經過檢測的 好嗎？
改裝排氣管有經過檢測的, 但也有改裝排氣管沒經過檢測的 好嗎？
而且事實就是很多改裝排氣管沒經過檢測. 請參考以下證據:
重機練車噪音大 居民抓狂砸車
不滿少年試車太吵 住戶糾眾砸雞蛋
苗栗台三線「重機天堂」 鄉民怒喊滾啦！
不滿重機超速又吵人 住戶持長棍擋路
轟轟轟！重機馳騁台21線 噪音吵居民怒
Re: [建議] 重機族吵到小孩睡覺了
拜託不要改管好嗎吵死人! 直接禁止改管不就好了
到底邏輯能力放去哪了....？？
您一下說:改裝本來就是違法了！現在又口口聲聲支持改裝排氣管.
請問您這又是什麼樣的邏輯?????
說了這麼多, 請問您對改裝的噪音車又有什麼解決之道呢?
E=mc^2
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slrt31 wrote:不要網上搜尋一昧的只看你想看的...全部都只針對重機！什麼時代了 還在針對車種..邏輯差 想法也差....
這篇原文網址: 噪音車滿街跑吵死人 中彰投大執法
一開始就說超跑, 請問到底是誰只針對重機了呢??
再次強調, 從一開始就是不分車種全部禁止機動車輛改裝排氣管. 包括貨車卡車...等.
不知道您是看不懂中文或是故意找碴? 還是哪個論點戳中您的要害讓您不能自己而語無倫次?
既然你這麼強調你的論點，請問連署書有幾份了？？
請問我的論點跟連署書幾分有什麼關聯? 這是什麼邏輯呢?
E=mc^2
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peacemaker363636 wrote:
記得之前台中就抓改裝車抓的滿嚴的
若法規規定改裝不合法，當然抓就沒話說
但之前警察攔下一台蓮花，沒有專業的儀器
光用耳朵聽就咬定車主改裝，強制去監理站重新驗車
結果蓮花本身是原廠車，鬧一場烏龍
而目前縣市普遍採用的環保單位「開小單」，不痛不癢，改天通知複檢嘛，只有白痴才不會把消音器裝回去複檢，或調整音量去複檢。說白了，只是多跑一趟而已，複檢過關率高達95％，回來又改裝成噪音車，不巧又碰上攔檢（1年機率不到1次），重來一次就是了。
噪音車人民公敵 交通部濫權迴護
大概還需要再教育吧
不是所有聲浪大的車子都是改裝車
高排氣量的車款有比較渾厚的聲浪是正常的
教育
噪音與振動是一種機械波，需藉由介質之傳遞而產生，常見之建築活動、交通工具、作業環境之通風系統及空調系統、飛機飛航與機械運轉時所發出之聲音皆可稱為噪音。因此所謂之噪音，可根據各種不同之層面來定義，以下區分為三種：
1. 令人產生煩躁不安的聲音
例如：自覺悅耳，但別人無法忍受或認同之聲音。
2. 噪音管制法相關規定中，超過「管制標準」之聲音
這些噪音又可依環境管制區、特定場所、施工設備及時段來區分。
3. 違反勞工安全衛生法之相關規定
例如：作業人員暴露於90分貝之音量且超過8小時之時間。
在我們每天來往的環境中，工地施工的打樁、車輛飛馳時之引擎聲及喇叭聲、百貨公司的叫賣聲、擴音傳送的誦經聲，還有營業場所所發出的吵雜聲處處可聞，無形中對人體之心理及生理造成傷害。
長期忍受噪音將會導致各種文明病，根據研究經常在噪音中生活的兒童一般較其他同齡的兒童，脾氣急躁、平均血壓較高、語音辨別及閱讀能力也較差(這點可以從以上討論串證明)。
長期生活在超過70分貝的噪音中，身體健康更會受到嚴重的危害，甚至導致食慾不振、呼吸困難及精神無法集中等問題。
一、噪音對生理及心理之影響
噪音對人體之影響可分為三種情形：
1. 對聽覺之危害
聽力損傷有急性和慢性之分。接觸較強噪音時，會先出現耳鳴、聽力下降等問題，只要時間不長（<2小時），一旦離開噪音源後，聽力馬上就能恢復正常（30分鐘內），此種型態，稱為「聽覺適應」。如果接觸強噪音的時間較長（>5小時），聽力下降則比較明顯，離開噪音源後，仍需要幾小時，才能恢復正常，此種型態，則稱為「聽覺疲勞」或廣義之「暫時性聽力損失」。
如果長時間處於高噪音之環境，則可能引起「耳聾」或「永久性之聽力損失」。通常以純音測聽儀器進行測定時，可依三分法、四分法及六分法之計算而有所不同，若以六分法為例，當「聽力曲線圖」在頻率4,000 Hz處及500、1,000與2,000 Hz處，聽力下降平均值超過25分貝(dB)時，將出現交談時之聽力障礙。
根據語言聽力下降的程度，可分為四級：
(1) 輕度(26~55 dB)。屬於細聲交談困難之範圍。
(2) 中度(56~70 dB)。屬於一般交談困難之範圍。
(3) 重度(70~90 dB)。屬於大聲交談困難，需助聽器輔助。
(4) 正常(0~25 dB)。屬於細聲交談亦無困難之範圍。
常見之聽力損失可能之警訊包括：離開噪音作業場所後仍有嗡嗡聲、與人談話覺得聽不清楚或對方聲音變小、別人覺得你講話聲音變大、收聽廣播或收看電視時需調高音量及在吵雜的環境中辨識語音的能力變差等特徵。
http://lms.tajen.edu.tw/sys/read_attach.php?id=106924
2. 生理上之危害
(1) 暴露於120 dB以上之噪音
此噪音已超過了聽覺器官容忍極限，耳朵將產生疼痛感，同時引起食慾不振及消化不良等症狀。
(2) 暴露於150 dB以上之噪音
此噪音將嚴重破壞聽覺器官，引起失眠、頭痛、疲乏及噁心等症狀。
(3) 影響中樞神經系統
長時間接觸噪音，會使大腦皮層原先興奮和抑制的平衡狀態失調，並使支配內臟的自律神經發生功能紊亂，進而引起頭痛、頭暈、失眠、多夢及記憶力減退等「神經衰弱」症狀。
(4) 干擾睡眠
噪音會影響人的睡眠品質及時間，突然的噪音，會使人由睡眠中驚醒，而持續之噪音則是對老年人與病人之傷害較大，因為噪音會縮短睡眠之熟睡期，而增加淺睡的時間，使人長夜中多夢且睡眠不足。
(5) 影響視覺
由於身體之感覺器官是互相影響的。因此當噪音損傷聽覺神經時，同時也會損傷部分視覺神經。常見例子包括在高分貝之飛機引摯作用下，視覺的暗光適應感度將會降15%~25%。
3. 心理上之危害
噪音對心理的影響包括：過敏、緊張、煩燥、懼怕、神經質與焦慮，同時工作效率會降低，更容易形成發怒之個性。
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