納智捷版一直有人在鼓吹非法加裝第三排

518分

21樓

個人積分：518分

文章編號：75815525

加裝第三排座椅這件事.......一直存在
因為需求一直在那裏@@

當初換車時曾在focus和carens之間掙扎
我是個平常就2人用車
每天里程60公里起跳
假日返回老家期間會變3人.....單趟176公里
但回到中部後，真的就會出現少量的6人外出需求
都是短程(10公里內)....探視長輩的行程
如果有個5+2就可以不用出動兩部車

但....也是在不想自行加裝的這個考量下最後放棄了
稅制的問題，導致了價格上無法輕易克服的差異
會想買5+2車型的，預算大多會是考量
而且需要5人以上需求的頻率不高
但是，在舒適、沒壓力的價位範圍內......沒得選呀@@
所以......就只好繼續開兩部車出門@@

zzxxfuji198

4322分

22樓

zzxxfuji198

個人積分：4322分

文章編號：75816695

URX上市前一直主打的就是5+2
，結果整個車系編成只有一款7人座，納智捷想玩什麼大家心知肚明，廠商和消費者上下交相賊罷了

這套裕隆算是玩的得心應手了，早從SAVRIN就有，現在的OUTLANDER也是，甚至連正七人車格的M7都能玩客貨小三排，反正要改是你消費者的事，自己負責囉

tang34

1003分

23樓

tang34

個人積分：1003分

文章編號：75818190

要改就自己去改吧，自己家人安全自己顧，對此個人沒太多意見

aa11zzxx

7406分

24樓

aa11zzxx

個人積分：7406分

文章編號：75818238

為什麼不學學韓國行銷?

定價百萬，來現場先開價七折，折給你30萬，

第一次來店試乘就下定金再折10萬，號稱百萬的車60萬就能買到，

折扣力度夠+台灣人喜歡折扣，挖賽還不好棒棒展場塞滿人?

q118044

47分

25樓

q118044

個人積分：47分

文章編號：75818437

非法加裝第三排座椅驗車只是拆裝座椅的麻煩事
恐怖的是一旦車禍造成乘客傷亡
就算你有加保第三人責任險中的乘客險
但坐在加裝第三排座椅乘客傷亡保險公司可是不賠的
試想：若在高速公路碰到連環追尾事故，最危險的就是坐在第三排的乘客

dhyan_xu

128分

26樓

dhyan_xu

個人積分：128分

文章編號：75819135

代糖 wrote:
...客貨車就是只能五人客車才能七人搞懂法規再來討論...（恕刪)

客貨車只要你的載貨空間夠大，最多和小客車一樣可以九人。

奧迪康康

100分

27樓

奧迪康康

個人積分：100分

文章編號：75819466

也不用一干子打翻一船人吧
太武斷了

mondeolch7414

336分

28樓

mondeolch7414

個人積分：336分

文章編號：75820768

請問何時會販售80萬7人座簡配版?URX的優勢不就是5+2嗎？為何頂級才有5+2?這是什麼銷售策略?想不透

lianthony0000

447分

29樓

lianthony0000

個人積分：447分

文章編號：75824613

mondeolch7414 wrote:
請問何時會販售80萬7(恕刪)

哈哈哈要搞懂這品牌的行銷策略，真的很難啊

URX主要客群分為5座版跟7座版

5座版CP值極低，要到有ACC的直接加一點錢就有RAV4了
7座版又貴的要死，VW Touran也不過108萬
根本國產車進口價，毫無競爭力

想要好好經營5+2或7座車款的話，不如新增M5車款再把M7大改款，還比較有意義。
再來就是那該死的客貨車牌，要不要好好面對阿???