虛無漫遊 wrote:嘲笑一個人或一個品牌(恕刪) 你都知道有問題了不是嗎?都10年過去還是一樣,你覺得有變好嗎?請一個調教賽車的來搞,你看看現在月銷幾台。對被騙過的車主而言,只能說投資有風險,失手一次以後只能更加小心。
虛無漫遊 wrote:嘲笑一個人或一個品牌並不能顯示出自己高尚人家狀況若是不佳肯定是哪邊出了問題 納納義和團式的文宣模式是汽車業界的創舉,前無古人 後無來者!今年2020,已經超越日系、雙B,媲美保時捷,志比天高命比紙薄;事實上錢途茫茫,根本連日系車尾燈都看不到,能吹到這樣厲害不!納版是多少網友精神寄託之所在,非常舒壓。只是舒壓,是揶揄不是嘲笑,何來高尚之說?台上台下能吹牛到此地步,蓋高尚的是納納、是納迷。
虛無漫遊 wrote:嘲笑一個人或一個品牌並不能顯示出自己高尚人家狀況若是不佳肯定是哪邊出了問題 從月銷2000台搞到月銷不到200台一定是發生了甚麼問題但是,某些人只會說是台灣人不給台灣品牌機會.....
虛無漫遊 wrote:嘲笑一個人或一個品牌(恕刪) 種什麼因得什麼果囉當初行銷人員跑去各大品牌車版踢館放嘲諷嘴人家鋁罐、鏽鏽、噴水、修的痛快、玻璃變速箱⋯⋯⋯⋯然後把自家產品吹的超日趕德,200萬以下沒對手都嘴的出口地攤貨在台灣賣精品價還如此囂張,這下淒慘落魄看笑話的觀眾自然多囉如果賣飼料油的頂新集團快倒了,我相信嘲笑的人一定也不少一個領政府補助受政策保護數十年的集團,旗下產品賣台灣人是賣國外的二倍價吃碗內洗碗外,噁心企業
愛之深,責之切假設裕隆做的好,成為台灣之光 我相信大家都會很光榮譬如去到國外 看到納智捷一堆 是不是很爽問題就是 這麼多年來....爛還是爛 這是無法否認的如果說 台灣 同時扶植保護數間車廠 然後每間都爛這樣可以說是台灣爛....問題是就這麼一間 什麼鳥東西都做不出來屁話還一堆 罵它是為了它好 等不罵了 就代表放棄它了
又不是第一天當台灣人~台灣人很愛嘲笑自己人你不知道嗎?就跟新聞每天官員出來講話,一堆平民在電視底下吐槽的要死是一樣的道理~反正不管做什麼事情一定都會有人稱讚,有人吐槽~這是不變的道理~就像這次疫情指揮官都已經做得很好了,還不是一堆人吐槽~所以身在台灣習慣就好~不用太在意!