好笑的是目前在雪隧發生火災事故的都是燃油車
沒一台是電動車造成的
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BLUEMOTION1219 wrote:
那麼再過幾年,電動車更普及時,只要是電動車一律不准進雪隧是嗎?
依照公總的尿性是非常有可能的
只不過現在的菜政府就是要推電動車
誰說禁電動車，就是誰在搧菜政府耳光
光看機車路權就懂了
禁蘇花改跟南迴改的理由從機車會窒息
變成機車容易在長隧道內自燃
而且汽車行駛在馬路上還會造氧
這可不是啥網路謠言，都是公總跟交通部自己說的
支持機車的人還會無條件被打成韓粉、深藍支持者
只是依照台灣現行的稅制
除了綜合馬力比照150cc以下
像狗肉那種打死不出20匹馬力以上的
電動車的稅率幾乎課得比燃油車更重
尤其特斯拉那精美的一年11.8萬牌照稅
除了計程車司機以外，現代人光是面對
俗稱2.0L(指1801-2400cc級距)牌照稅都不想付了
偏偏絕大多數在國外已量產販售的平價電動汽車
在台灣幾乎都是比照2.0L排氣級距課稅
連唯一特例的Leaf都還是沒“+”的早期販售車款
所以才比照1201-1800cc課稅，但車價150萬台幣
不然若是進Leaf+，光牌照稅就是課2.0L的
說這麼多，簡單講若稅制不修改
只要政府沒辦法強制禁止燃油車
電動車就不可能有普及的一天
尤其蔡英文還妄想扶植某早已放棄電動車的車廠
就算現在電動車免繳牌照稅的優惠只到明年
就算會再延後，優惠總有結束的一天
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