機車待撞區...有些位置真的很不好
虛無漫遊 wrote:
最近很多人提議要廢除(恕刪)
兩段式左轉從日本那邊學了半套
然後一知半解的情況下自己又改了半套
最後實行時又只做了半套
靈異管理員大公無私,從來都沒有兩套標準,如果有,趕快把瀏覽器關掉,假的!
德瑞克99 wrote:
應該是台灣地小人多 (恕刪)
跟密度無關,問題點在於台灣是用車種當成分流的依據而不是車速及車向
靈異管理員大公無私,從來都沒有兩套標準,如果有,趕快把瀏覽器關掉,假的!
1.對能遵守轉彎提前靠左的人待轉是不好的

2.對那種喜歡路口突然切出去好幾車道待轉是好的

3.對台北市忠孝東路全線禁止左轉來說是好的...

其實有好有壞...........
碰到忠孝東路這種你會懷念待轉區,碰到那種不看路直接路口切三個車道左轉的你會懷念待轉區

其他地方直接轉會比較方便
虛無漫遊 wrote:
最近很多人提議要廢除...(恕刪)

不是不好,而是設置的問題,有些設置在很奇怪的地方,這真的有點瞎。
而多路道的大路,我覺得非常有必要,因為快車道普通機車也沒辦法騎啊,當然,也可以在外車道上設置左轉燈之類的,但是這樣那條道路不就要多出那好幾秒的時間,整體下來不得了,我的認為是這樣。
2段式左轉是一定比較安全

但在一些小路 100%確定都沒車的情況下還

多花一倍的時間去左轉 實在浪費時間
--------------
有中間分隔島的,強制2段式左轉

沒有中間分隔島的,建議2段式左轉
廢掉後逮丸一秒變東南亞國家

大量機車混雜汽車左轉的奇景

自己去落後國家看看便知
大台北地區交通運輸可說是>>全國最方便的地區
可是機車還是像蝗蟲般滿街跑!

當然有些人是不得不騎車進都會區,因為進公司後又要外出跑業務

可是絕大多數是進公司上班後,機車就是在外面日曬淋雨至下班

問他為何不搭公共運輸工具,只有"方便"二字

所以只要是造成"不方便",就認為是不合理的規定!

方便>時間>性命

直接左轉是"方便"。直接左轉被撞是"三寶"

這就是要求廢除"兩段左轉"的人邏輯!
最慘的是兩段式迴轉,90~120 秒 x 2 = 180~240 秒,迴轉一次要3~4分鐘
這麼熱的天氣,真是折磨機車騎士啊
德瑞克99 wrote:
那為什麼機車不像日本香港歐美一樣
在街上巷弄看到機車會覺得很稀有

停車時, 一台汽車的佔路面積 是 一台機車的5倍..

現在已經道路已經都塞爆了, 停車難求,

再把現有的機車, 全都換成汽車 , 自己去想像一下...




台灣 地小, 路小, 車多人多,

如果沒那種大土地可以蓋大道路的屁股, 就不要去吃那種 浪費道路容積 的 瀉藥...
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