1.對能遵守轉彎提前靠左的人待轉是不好的2.對那種喜歡路口突然切出去好幾車道待轉是好的3.對台北市忠孝東路全線禁止左轉來說是好的...其實有好有壞...........碰到忠孝東路這種你會懷念待轉區,碰到那種不看路直接路口切三個車道左轉的你會懷念待轉區其他地方直接轉會比較方便
虛無漫遊 wrote:最近很多人提議要廢除...(恕刪) 不是不好,而是設置的問題,有些設置在很奇怪的地方,這真的有點瞎。而多路道的大路,我覺得非常有必要,因為快車道普通機車也沒辦法騎啊,當然,也可以在外車道上設置左轉燈之類的,但是這樣那條道路不就要多出那好幾秒的時間,整體下來不得了,我的認為是這樣。
大台北地區交通運輸可說是>>全國最方便的地區可是機車還是像蝗蟲般滿街跑!當然有些人是不得不騎車進都會區,因為進公司後又要外出跑業務可是絕大多數是進公司上班後,機車就是在外面日曬淋雨至下班問他為何不搭公共運輸工具,只有"方便"二字所以只要是造成"不方便",就認為是不合理的規定!方便>時間>性命直接左轉是"方便"。直接左轉被撞是"三寶"這就是要求廢除"兩段左轉"的人邏輯!
德瑞克99 wrote:那為什麼機車不像日本香港歐美一樣在街上巷弄看到機車會覺得很稀有 停車時, 一台汽車的佔路面積 是 一台機車的5倍..現在已經道路已經都塞爆了, 停車難求,再把現有的機車, 全都換成汽車 , 自己去想像一下...台灣 地小, 路小, 車多人多,如果沒那種大土地可以蓋大道路的屁股, 就不要去吃那種 浪費道路容積 的 瀉藥...