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車體剛性

小黃狗的春天

9846分

21樓

小黃狗的春天

個人積分：9846分

文章編號：78997132

計程車選這台車，絕對不是看中它的安全性。

fsvbzq

16877分

22樓

個人積分：16877分

文章編號：78997139

simonhuang12345 wrote:
汽車車體鋼性到底重不(恕刪)

雖然車輛的剛性~不見得就能100%保護車內的人~免於死亡~
不過剛性好的VS剛性不好的~
我會選擇剛性好的~
同時我也希望剛性不好的車輛~愈多人買愈好~

sgxm3

3610分

23樓

個人積分：3610分

文章編號：78997181

Richard0423 wrote:
命只有一條........(恕刪)

車是越新款越安全，舊款式進口二手車不一定比今年的國產車安全。

當然，某些廠牌的國產除外。

2928分

24樓

個人積分：2928分

文章編號：78997531

sgxm3 wrote:
車是越新款越安全，舊款式進口二手車不一定比今年的國產車安全。

當然，某些廠牌的國產除外。

肇事的黑色camry貌似4代，應該比被撞計程車wish更舊(計程車不可能用十幾年老車)。不過wish也是很舊的設計，車體結構的安全性評價一直不高。

後方追撞，雖然後車廂被擠壓變形很嚴重，但車室內有相當緩衝空間。乘客與駕駛皆死的重大事故，我猜主要還是甩鞭效應造成的。Wish座椅設計太舊，頭枕無法提供對這種反向撞擊的保護。如果是正向撞擊，則生存的機率應該大很多。

GaryM

1218分

25樓

個人積分：1218分

文章編號：78997585

有甚麼不好說的
確實以前國產toyota就是不堪
但用以前的車在說現在的車?

車體剛性一定重要
但不要在那嘴
還是又是想要說某牌了?國產當進口說，甚至更厲害

24136分

26樓

個人積分：24136分

文章編號：78997591

WISH真的太軟。
軟就算了，底盤低，受後車強烈撞擊時尾門、後箱以上衝擊為主要，
那都空空的等著潰縮
如果像是 RAV4 、KUGA這類的，那肇事的車肯定完蛋。
因為底盤高，撞擊點會完整的衝擊在底樑上吸收。

1682分

27樓

個人積分：1682分

文章編號：78997602

simonhuang12345 wrote:
汽車車體鋼性到底重不重要？重要過內裝質感？不要提到廠牌省得麻煩！

美規Altima大家覺得剛性怎麼樣?
碰到追撞當場被剷平.......

24136分

28樓

個人積分：24136分

文章編號：78997656

ASHLEY541541 wrote:
美規Altima大家(恕刪)

車高對車低，變騎上去了，用底盤削軟薄車頂

這就是為啥大家越來越愛買休旅車

如後車低，前車高，幹在底樑上，就是後車完蛋

攝影愛好者

4464分

29樓

攝影愛好者

個人積分：4464分

文章編號：78997709

Speed Wick wrote:
用相同條件再撞一次再說
其它只是為嘴而嘴

沒錯!

很多新聞也常常看到
車體都完整
可是人還是走了

也看過車體爛光光
人還是可以走下車

5D3

9842分

30樓

個人積分：9842分

文章編號：78997723

jason 567 wrote:
WISH真的太軟。
軟就算了，底盤低，受後車強烈撞擊時尾門以上衝擊為主要
如果像是RAV4 、KUGA這類的，那肇事的車肯定完蛋。
因為底盤高，會完整的衝擊在底樑上吸收。

因為全球的撞測是不測後撞的，
所以台廠能偷則偷，
這台WISH甚至可能沒有後內鐵，
保桿裡面放保麗龍而已，
我今年停紅燈被公車追尾，
雖然只是有坡度公車忘記踩煞車撞上，
但是如果不是有剛硬的內鐵撐住，
我看後葉子板也要跟著潰縮，
就不會只是外觀掉漆而已

(PS.在車內的感受真的很大)

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。

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