advantage wrote:請從34分開始看起J...(恕刪) 拿spacia跟solio當例子就很明顯,spacia賣到國外沒稅金和停車位的優待,性能再差一截車價還跟solio差不多,就是沒人買單
日本法規,一定要完全符合以下定義才是K-car:全長 3,400 mm (3.40 m) 以下全寬 1,480 mm (1.48 m) 以下全高 2,000 mm (2.00 m) 以下排気量660 cc以下承員 4名以下貨物積載量 350 kg以下以上六樣條件,少一樣都不行。印象中臺灣符合以上條件的只有SMART 600,連N年前的三菱中華多利都有800cc,不符資格,怎麼樓上一堆人甚至講出SOLIO、WAGON、COO之類的車種?這些車種排氣量一台都抵兩台K-car了。
IDF302 wrote:K KAR 在日本可以上高速公路 根本不是問題 K KAR在日本會大流行就是日本規定一台車一定要一個車庫 所以日本買車是非常貴的 但是KKAR不用 日本長期改進下來不管空間性能都不會比小房車差所以日本KKAR大賣 現在日本賣得最好的都是KCAR 其實很適合台灣省油又不占位置 在日本,除非住在大城市中,不然沒車就很難出門 ~因為各鄉鎮對外,都以鐵路為通情勤為主 ... 但你也是要想辦法到車站才行!所以這類小車,很多都是家庭主婦,在住家附近使用 !不過近年去日本,也覺得KKAR比例在降低
台灣還是可以買到壓!我有在路上看到Nissan Cube過應該是要找比較小型的車上購買,01上之前也有車商試水溫開箱Nissan Cube這種K CARhttps://www.tcar.tv/article.php?infoid=752&pmid=2不過要買這種車要很有愛價格可能不會非常划算