nu1880 wrote:中國才有這種慢車道,只有腳踏車電動車走台灣的話慢車道車子也都能開 沒錯..看過很多慢車道汽車都能開有沒有被抓被罰是另外一回事例如..台北橋慢車道專用汽車也能開看過好多次汽車開上去如果沒人檢舉的話就沒事還有一堆汽車能進去的慢車道專用都嘛可以開台灣只會抓汽車專用道有兩輪進去的某樓說左轉靠左,右轉靠右那只針對一線道出來大馬路的在一線以上不管內側有無禁行機車都是左轉靠右,右轉靠右
nu1880 wrote:中國才有這種慢車道,只有腳踏車電動車走台灣的話慢車道車子也都能開 以我所知,就高雄小港機場外中山四路的機慢車道算專屬吧!!那邊來往林園、高雄港的重車太多,若不明確的把機慢車分隔出來,對機慢車的騎士安全影響太多。應該也是台灣少數只能專行機慢車的機慢車道。
公路總局的官員們,別只會耍廢整天搞區間測速跟抓超速對於大型車幾乎每個月都有壓死人卻是一愁莫展這些冤魂快去找交通部跟交通大隊這些失職官員吧!是他們害死你們無辜生命,每年檢討結果就是起因都是超速 所以要取締超速。
petro585 wrote:公路總局的官員們,別只會耍廢整天搞區間測速跟抓超速對於大型車幾乎每個月都有壓死人卻是一愁莫展這些冤魂快去找交通部跟交通大隊這些失職官員吧!是他們害死你們無辜生命,每年檢討結果就是起因都是超速 所以要取締超速。 全球各地的事實都證明車禍事故絕大多數與超速無關酒駕肇事/三寶的數量遠比單純因為超速造成的事故多10倍以上結果警察單位用80%以上的資源來抓超速?擺明了就是要搶錢,柿子挑軟的吃!