政府該開始重視路肩工程車的識別了?!

人家依照規定好好地在那邊施工,
結果某些眼睛當裝飾品的駕駛撞上去,
當然怪人家不夠醒目囉?
師承髦瀝洨唬郎,絕技:一本正經地胡說八道。
silentcat wrote:
不懂為何那麼多人視距(恕刪)


ACC,機械的開法,有很多人亂用,久了就變成機器人
ACC就是盯著前車尾巴,用影像或雷達去掃描,看的是一個點,距離是100m左右

實際開車,騎車,安全駕駛,看的是整個面,時速100km,你要看400m的目標。如果視野是200m,你就只能用50km速度開,你看不到就不能開。明明就是盲彎,明明就是上坡看不到下坡情形,明明有霧看不到。然後有人就回ACC好,她看得遠快速的衝進去

現在人開車技術越來越差,該加速不加,該減速不減,有人看到轉彎大於小於符號,看到反光鏡,看到路旁顏色變了,看到停車場有人回頭,看到三寶左右搖晃要來U轉都不知道,都用Auto模式,實在太可怕,實在太勇敢了
sunland wrote:
晚上警示燈亮成這樣要(恕刪)


重點是這一台的上游3、500公尺路肩還有一台

這台已經是準備吸收撞擊的了
你們開車看手機的螢幕字那麼小都能看得到
施工車那麼大台還有爆閃燈怎麼可能看不到
在西歐幾個國家的開車經驗,大約每10km會有速度電子看板
如果前方有事故,速度電子看板會顯示律定的速度
現在歐洲新車有的有配置速度辨識,會自動跟著降低速度
例如在法國,沒事故會顯示140,有事故會降到40
德國我忘了沒事顯示130還是160
不是像台灣公路電子看板寫一堆文字,在法國/德國直接顯示新律定的速度上限
只要不是工程車突然衝出來撞你或沒做好警示....有什麼理由好找

牽拖又搞錯方向了 .....駕駛人不去檢討反倒檢討工程車來了

對於毫無警覺性的人來說 即使你一英哩外都能識別清楚 他還是會專心做別的事情去撞工程車甚至其他車輛


特斯拉案子就很明顯不過了 別遇到什麼事情就會牽拖

https://www.youtube.com/watch?v=vtk8HHWiRyg
政府規定在多

如果駕駛人不遵守都是白搭的

例如酒駕,精神不濟,機能退化的老人.......等

重要的還是駕駛人有所自律

真的不適合開車上路

別勉強

免得害人害己
現在不論是定點或是移動施工,
電子告示牌在數公里前就開始有警示,
通常一路上也會警示多次。
說真的,如果寫這麼清楚的路況資訊都不去注意的,
我覺得也沒什麼好怪別人的。
提醒再清楚都沒有用。
GTO7228 wrote:
晚上都有閃燈~我覺得比白天更清楚!!

+1
那些警示燈簡直可以用刺眼來形容。
sunland wrote:
這麼醒目配色加上超亮(恕刪)


裝睡的總是叫不醒的....lol
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