Pan.tc328 wrote:
了解是數學題將其中1(恕刪)
你好可憐喔
內文都看不懂
真的是欠封鎖而已
笑死
國道三隊與彰化縣消防局據報派員趕往搶救，謝女駕駛的轎車嚴重扭曲變形，動用破壞器材分別將車上的謝女、梁女、劉男與張男共4人救出送醫搶救，另第2輛車的趙姓駕駛臉部受傷。經過漏夜搶救，烏日林新醫院搶救的梁女頭頸部骨折、腹部出血搶救1小時後傷重不治，劉姓男子送往秀傳醫院搶救，腦部受創出血，搶救至今天凌晨宣告不治。
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Nightmareseal wrote:
Honda後座死者有一個有腹部出血,
很難說C柱的潰縮是否毫無影響
而C柱如沒有潰縮,也許這兩位的頭部受傷沒那麼嚴重?
我的感覺是，如果有繫安全帶，後座無潰縮的話，安全帶是還有功能的，既然有功能，當後座被撞，人慣性往前，自然還有有安全帶能限制，但必須成立後座無嚴重潰縮，且有繫安全帶之情況下。
如果沒繫安全帶，後座無潰縮，也會因為慣性往前衝，就看是人哪個位置去撞到前座了。
但沒繫安全帶後座也潰縮，即便有繫安全帶但後座亦然潰縮也是.....
當然啦，上述都是機率問題而已，沒一定就是這樣
以現場C柱潰縮的狀況甚至內推到車室來看,無論有沒有繫安全帶,後座重傷幾乎可說注定了
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台苯國產車系,這種狀況大概只有CRV最能保證安全了
說真的 CRV只是單純贏在體積大吧？哈 就是物理上來講感覺比較安全而已[^++^]
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kobe13794823 wrote:
看起來上半身有空間，但下半身呢?
這部分即便有繫安全帶，但可能整個後座都往前內縮，安全帶拉緊之功能也因後座架構變形可能失去作用了(恕刪)
烏日林新醫院搶救的梁女頭頸部骨折、腹部出血搶救1小時後傷重不治，劉姓男子送往秀傳醫院搶救，腦部受創出血，搶救至今天凌晨宣告不治
想下半身影響較小，車子裡面是多是塑膠，就是設計撞擊跟擠壓時會達到較好的緩衝，就算下半身跟上半身被前後椅子壓到，多半也不會重傷致死，原廠車室內設計多是塑膠
但頭部就不一樣了，被震到腦震盪及撞擊頸部瞬間移位，這會相當致命，安全帶就保護這瞬間，讓你姿勢正確來接受第一時間衝擊，至於變形什麼的就不是安全帶的主要作用了
如果後座在睡覺 大概頭也是歪的
money talk，中低價位車沒有某些高檔車的頭枕側翼，可以固定頭部不偏滑到一旁，睡著了也很難確保頭都放在頭枕上，偏偏現在很多車頭枕都做越小，這只能看運氣了
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Volvo連C柱也沒事,但一個程度也是後方Focus有煞+偏向的結果
休旅車高，撞擊點離C柱遠也有貢獻
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還有一點，Focu急煞又拉方向閃避，卻沒像昨天那台VIOS一樣大失控，操控性好也是很重要
換focus~~~人家會買日系車就是看在大空間及省油~~~focus人家根本連看都不看~~~
