schung320 wrote:1. 消光灰的目的不就是要隱形? 最後的結果不滿意, 但它的確達到隱形的效果.2. 影片中這輛大貨車早已經開啟右燈, Tesla駕駛者本身就要注意, 而不是對它輛車的反應無視, 若這時候又是開啟AP那也是肇事原因之一. 1. “消光灰的目的不就是要隱形?” 這是哪來的超譯大師?2. “影片中這輛大貨車早已經開啟右燈, Tesla駕駛者本身就要注意”早已經是小車都超過大車的時候叫早已經?? 你的早跟我沒有共識...然後這也能扯AP? 扯鈴都沒這麼扯...
schung320 wrote:1. 消光灰的目的不就是要隱形? 最後的結果不滿意, 但它的確達到隱形的效果.2. 影片中這輛大貨車早已經開啟右燈, Tesla駕駛者本身就要注意, 而不是對它輛車的反應無視, 若這時候又是開啟AP那也是肇事原因之一. 你是不是沒考過駕照??怎麼不說大貨車到了要下交流道才急切到外線況且還是一打方向燈馬上就右切 就算閃到發亮的車一樣被他撞啦
狼0223 wrote:08/23凌晨12點(恕刪) 1.大車有死角?政府有做了什麼?強制大車不能有死角?2.大車駕駛習慣隨心所欲?反正是大車不怕~所以漫不經心?有做了什麼能讓大車駕駛~不得不尊重他車他人的安全?3.一般車輛都會防禦駕駛?不管是教育?自我認知?還是電視看多了~都知道要盡量注意遠離大車?如果什麼都沒做~政府/大車駕駛/一般車輛~反正以前怎樣~現在還是這樣~這種事以後還是會繼續發生的~只是肇責的比例誰多誰少而已~發生了之後~沒死的話~就跟以前一樣~繼續閒扯蛋~這種事是可以一直重演的~
K4481 wrote:開這種大車的一般水準...(恕刪) 如果沒有人員傷亡,或只是很小的輕傷,不都是直接交給保險公司處理嗎?不然幹嘛要保險??之前事故,除了在警局做筆錄外,之後再也沒跟肇事者見面,後續就是開車去原廠出險,約一個月左右保險公司就把後續所有事情都處理完了!