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在佔內線車前方空礦，後方有車流且測速在90-95,有警在場就會被開單
我在前幾篇文就說了，開內線，限速100起碼要開gps105-109,且至少要比中線快
內線是給中線超車用,最低限度要比中線快,如長時間在內線,在無超速下沒有比中線快
被罰是應該,,,現在行車記錄器，導航都有gps,
表速對一下再加5-10容許超速值就沒問題，
↑現在內線普遍車速動線..限速100實際車速在gps 105~110正常車流表速100就不要開在內線,為避免超速被罰爭議gps 105~109是最符合法規及普遍習慣的車速
當你在內側以gps 105~110這速度前進，有後車超速前逼，換你打給國道警檢舉
比起龜速車我更討厭那種嚴重超速的車,因為在道路安全危害更大
以上我純以法規做解釋,不代表我會佔內線,前文已說過~我習慣開中線,除非超車才進內線,
原因就2個,對向衝過來機率,閃避空間小,還有雨天積水問題
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絕對車速多少公里無關內側車道路權(使用權利), 您看錯法規了
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直接跟時速脫鉤，沒超車時就不准行駛側車道
內中外線的速差自然就出來了
但就算法規改了，喜歡開內線的駕駛人還是一樣啦
都有一個根深蒂固的觀念，上國道後，就直接切到內線
開輔助駕駛及設定時速後就沒他的事了
內線是最不安全且沒有任何空間閃
看看最近國道發生的聯結車車禍案例
對向一台大車過來就直接下課了
既不安全又會遇到台灣隊長
所以早就放棄內線了，中外線反而好開
其實換個角度想，法規不改也好，讓龜車自動走內線
本來就是脫鉤的, 請看高管規則8:其車道之使用, 應依設置之交通標誌!高速公路全線都設有(內側車道為超車道)標誌 , 依法根本不必去看無設置者的8-1-3(最高速限)但書
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馬扁口甲馬扁口甲口拉 wrote:
不堵車是前提, 最高(恕刪)
你錯誤了
國道警方明講過超車道不是超速道，不能有任何理由去逼前車讓路
所以在法規上只要能維持最高速度，就算前方無車，後方也沒有能力超車
所以唯一能執法的方式只有警方再前面設測速，去抓第一台是否沒最高速
其實真的不用自己猜測對方應該要幹嘛，國道警方早就公告出了法條總和的結論
結論就是只要能維持最高速就能持續使用.....
但前車是否有最高速的爭議，只有警方能確認
有路塞佔用超車道, 所以要超車的全部都只能從右超車, 製造風險. 把路塞移走, 道路順暢, 大幅減少右側超車
同意你說的, 內線不是超速道, 也不會也更不應該是逼車道. 但我更認同回文者用狗咬尾巴來比喻!
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