MG來台了, 記得要捧場

506分

21樓

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文章編號：84255852

台灣向後退 wrote:
自卑的小粉紅幫你用紅線畫重點，你拿來貼的新聞是由GM在宣傳說，怎不是MG呢？為何不是SAIC呢？
SAIC的MG6用藍芯的1.5T真的是這顆，那小粉紅還是不要吹這1.5T是SAIC自己開發才比較不會丟臉還有7 DCT要我跟你說是哪家生產給SAIC嗎？

自卑啥呢？
MG用的就是上汽通用的引擎
而SGE是OPEL,SAIC,MG,SGM,PATAC一起研發
誰告訴你是GM一家弄出來的？
照你的邏輯
我還想說這引擎是OPEL開發的
你GM不過是搶了OPEL的技術
放上了自己的名字
OPEL 2017年才賣給PSA
之前還是屬於GM集團

還有這個7DCT 也就是DM21（DCT280）變速箱
DCT280目前由上海汽車變速器有限公司提供
這個變速箱是SAIC基於7速DCT250開發的
而DCT250是SAIC跟BorgWarner合作研發
但是現在已經停產了
也就是說SAIC現在用的是改良後的產品
但是歸根結底它還是雙離合
結構簡單成本低後期維護成本高
註定沒有AT來的好

還有你這個高級黑
可真是都黑不到點子上
只會挑撥情緒
你最好是能到大陸汽車行業
在裏面搞點黑料
不要整天當鍵盤俠沒意思
一個沒有汽車工業的地方
倒是對啥都能評頭論足
我都懶得說那個啥XX捷了

kira7887

7566分

22樓

kira7887

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文章編號：84257715

台灣向後退 wrote:
自卑的小粉紅幫你用紅...(恕刪)

別扯什麼小粉紅，目前中共的政治追求我也不同意，尤其是習近平一天到晚想著要成為毛澤東二世的種種做派，我覺得他就是個完全沒有現代政治思維的蠢貨。但中共走歪路不能用來否定中國汽車工業的努力以及成果好嗎。

通用將上汽藍芯系列部分引擎（甚至還少了部分型號，要是通用主導開發的引擎怎麼會發生通用自家車型完全沒搭載的情況？）編列為SGE系列就是個合理的商業行為而已，因為這系列引擎通用有參與開發，通用也有在用，規格指標也確實符合SGE的定義，而且以海外市場來說，對於消費者來說直接掛GM名字總比解釋一堆合作開發來得有效率。更別說海外市場的確有一堆像你一樣看到是中國公司主導開發就無腦黑的人，為了減少市場輿論被亂帶風向通用也有必要幫忙背書。

再舉個例子來說明透過海外市場掛誰的品牌來判斷是誰在主導開發這個邏輯是不合理的，寶駿530在墨西哥是掛雪佛蘭標賣的，寶駿母公司也的確是上汽通用五菱，但這車基本上是五菱在中國自主設計研發的，難不成這車本質上不算華系車應該算美系車？

另外從各方報道的細節上來看，是上汽通用參與開發，而不是通用總部，可以再一次說明該系列引擎開發並不是通用在主導。

退一步說，就算你硬要扯MG用的動力總成是通用主導開發這個觀點成立，那MG也是中美混血，哪裡算英國車？你要說Logo源於英國就算英國車，那我無話可說。

kira7887

台灣向後退所以M282就不能說是賓士引擎囖？

2022-02-25 16:23

kira7887

台灣向後退我來打一下自己臉，2.0T的藍芯在通用體系裡面是MGE系列，所以才沒出現在SGE系列。不過話說回來，SGE上汽官方PPT是寫通用合作研發，但MGE是寫自主研發，奇妙。

2022-02-25 16:28

台灣向後退

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樓主

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文章編號：84263757

yimiao wrote:
自卑啥呢？MG用的就(恕刪)

不就大井下的蛙老說是SGE是SAIC自家獨立開發的，結果哪知是GM/Opel主導。幫不了你

還是多車廠共同出資開發引擎只要有SAIC參一腳就說狂吹SGE是SAIC的？這引擎本來掛的就是GM牌，也是GM在賣，GM SGE計畫開始於2013年，初期就一直是GM/Opel主導開發，SGE 2014首發還是當年還在GM下的Opel匈牙利廠，後續榮威360跟MG GT就接著用幫不了你

南汽當年吃MG，只有牌跟廠；上汽吃南汽後，把MG其他部分整個買下；自此MG設計部門開發的車在土共國改以上汽自有品牌榮威發售幫不了你

台灣向後退

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樓主

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文章編號：84263868

kira7887 wrote:
透過海外市場掛誰的品牌來判斷是誰在主導開發這個邏輯是不合理的

哪不合理呀，日系在美國賣的車都是美國部門主導，在歐洲是歐洲部門主導，這叫市場導向，MG UK也沒有意外幫不了你

難道K大不知道Lexus是日系美國牌嗎？，MB當年R系列背後還有Chrysler的幽靈耶，你不是很懂車，怎又不知道了呀笑到噴淚

kira7887

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kira7887

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文章編號：84263972

台灣向後退 wrote:
哪不合理呀，日系在美...(恕刪)

完全牛頭不對馬嘴，你講的狀況跟我講的根本不是一回事。我說的是換標在別的市場賣，不等於車的本質就是換標的那個車系（引擎亦然），你說的是市場在地部門負責研發或者在地品牌負責掛Logo以及通路售後。

那豐田iA5算華系車還是日系車？掛名豐田，通路、售後都是豐田，但連Logo都還是掛廣汽埃安。

Technopolis

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Technopolis

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文章編號：84264576

不管怎樣還是先觀望看看
不過我覺得有新車來還是好消息就是了

yimiao

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yimiao

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台灣向後退 wrote:
不就大井下的蛙老說是SGE是SAIC自家獨立開發的，結果哪知是GM/Opel主導。
還是多車廠共同出資開發引擎只要有SAIC參一腳就說狂吹SGE是SAIC的？這引擎本來掛的就是GM牌，也是GM在賣，GM SGE計畫開始於2013年，初期就一直是GM/Opel主導開發，SGE 2014首發還是當年還在GM下的Opel匈牙利廠，後續榮威360跟MG GT就接著用
南汽當年吃MG，只有牌跟廠；上汽吃南汽後，把MG其他部分整個買下；自此MG設計部門開發的車在土共國改以上汽自有品牌榮威發售

誰說是SAIC自己獨自研發的？
不會是你自己自導自演編的吧
項目立項是GM沒錯
但你要說是GM主導？口說無憑啊
本來GM在大陸的研發機構PATAC就是跟SAIC 50：50合資
你又知道SGE項目SAIC一份力沒出？
一個項目十年了還是原來的引擎？
GM被你吹上天了唄
還有MG設計部門你也別吹了
做出的產品跟MG八竿子打不著
MG、ROEWE兩者共享技術平臺
換標情況很常見
都是PATAC、SAIC提供技術支持